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AVIS
Ce dispositif distribue du liquide à l'aide d'air comprimé et est
conforme aux spécifications du Uniform Fire Code, Standard
Fire Prevention Code et la National Fire Protection Associa-
tion, (NFPA-30). Il n'est pas conforme aux dispositions en
vigueur de BOCA, section F.5,3. Il faut consulter le chef du
service de pompiers local concernant la conformité aux codes
de cet appareil.
NORMES DE SÉCURITÉ GÉNÉRALES
Il faut respecter les règles énumérées plus bas pour empêch-
er les blessures de l'utilisateur et les dommages du récepteur
d'huile usagée.
•
Il faut lire soigneusement toutes les étiquettes apposées
sur le récepteur d'huile, ne pas les couvrir et les remplac-
er immédiatement quand elles sont endommagées.
•
Le récepteur d'huile usagée ne doit être utilisé que par du
personnel autorisé qui a reçu la formation pour l'utiliser.
•
IL NE FAUT JAMAIS laisser l'appareil sans surveillance
quand il est en fonctionnement ou en mode d'évacuation.
•
NE JAMAIS utiliser près d'une flamme ou autre source de
chaleur.
•
IL FAUT TOUJOURS débrancher l'alimentation d'air
après avoir vidé l'appareil.
•
NE JAMAIS utiliser l'appareil pour la manutention de
carburants ou de fluides très volatiles.
•
Utiliser uniquement la buse fournie.
•
Pendant l'utilisation du récepteur d'huile usagée, il faut
faire attention aux autres personnes à proximité, en par-
ticulier les enfants.
•
Ne pas utiliser le récepteur dans un environnement
présentant des risques d'explosion.
•
Ne pas utiliser le récepteur d'huile usagée comme moyen
de transport.
•
Ne pas utiliser de solutions acides qui peuvent endom-
mager le récepteur d'huile usagée ou blesser des per-
sonnes.
•
Le récepteur d'huile usagé reste en place sur une pente
maximale de 0,5 %, avant de commencer à glisser.
•
En cas de mauvais fonctionnement du récepteur d'huile,
contacter le distributeur ou l'envoyer au centre de répara-
tion le plus proche.
•
Lors de remplacement de pièces, il faut toujours exiger
des pièces de remplacement d'origine d'un distributeur ou
détaillant de Lincoln.
Formulaire 402557
MODÈLES 3614 et 3614-BK
Récepteur d'huile usagée
Le récepteur d'huile usagée ne doit pas être soumis à une
pression supérieure à 0,5 bar (75 psi).
Ne pas soumettre à une pression excessive à l'aide d'un
mandrin pneumatique. (maximum 5 bar, 7,5 psi).
Ouvrir la vanne d'évacuation « A », avant de brancher l'air
comprimé.
Ne pas laisser l'appareil sans surveillance pendant
l'exécution de la procédure d'évacuation du fluide.
Ne pas dépasser une pression maximum de 620 kPa (90
PSI) dans le réservoir.
INSPECTION
Il faut faire une inspection visuelle avant toute utilisation ou
intervention de maintenance. Vérifier qu'aucune pièce n'est
usée, qu'il n'y a pas de fuite d'air, qu'aucune pièce n'est en-
dommagée, desserrée ou absente.
Pour vérifier le fonctionnement du réservoir, brancher de l'air
comprimé sur le raccord d'air et fermer le robinet à tournant
sphérique. Vérifier que le débit d'air est suffisant dans la buse
et le tuyau.
Il faut mettre l'appareil hors service s'il est endommagé, très
usé ou ne fonctionne pas normalement. Contacter un centre
de réparation agréé par l'usine.
Chaque année, il est recommandé de faire inspecter le rés-
ervoir et ses éléments par un centre de réparation agréé par
l'usine.
NETTOYAGE ET ENTRETIEN
Le récepteur d'huile usagée n'a besoin d'aucun entretien
spécial, en dehors du nettoyage qui doit être fait avec un chif-
fon humide (eau et alcool ou détergent normal pour appareils
ménagers).
IMPORTANT
Il ne faut pas nettoyer le récepteur d'huile usagée avec des
solvants à base de nitrocellulose.
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