Gonflage Des Pneus; Courroie De Transmission - Zero S 2019 Manuel Du Propriétaire

Entretien général

Gonflage des pneus

AVERTISSEMENT ! Le sous-gonflage est une cause courante
de défaillance des pneus et peut se traduire par une grave
fissure des pneus, une séparation de la bande de roulement,
un éclatement ou une perte de contrôle inattendue de la moto
pouvant provoquer des blessures corporelles, voire même
mortelles.
La pression des pneus doit être vérifiée et ajustée aux niveaux
de gonflage appropriés avant chaque séance de pilotage. La
pression des pneus doit être vérifiée à l'aide d'un manomètre
de précision lorsque les pneus sont froids. Cela signifie que les
pneus n'ont pas été utilisés depuis au moins 3 heures.
Remplacez toujours le capuchon de tige de soupape lorsque
vous avez terminé d'ajuster la pression des pneus.
MODÈLE AVANT
S et SR 221 kPa (32 PSI)
DS & DSR 221 kPa (32 PSI)
6.16
ARRIÈRE
234 kPa (34 PSI)
234 kPa (34 PSI)

Courroie de transmission

La courroie de transmission assure un entretien réduit et un
fonctionnement silencieux avec un étirement minimal. Conservez
les impuretés, la graisse, l'huile et les débris hors de la courroie et
des roues dentées. La tension de la courroie de transmission doit
être vérifiée et ajustée aux intervalles spécifiés dans le calendrier
d'entretien. Pour obtenir des informations relatives à l'entretien,
consultez le calendrier d'entretien à la sectionpage 6.2.
Nettoyez la courroie avec du savon doux et de l'eau lorsque vous
lavez votre moto. Séchez avec une serviette et inspectez les points
suivants :
 Coupures ou profils d'usure inhabituels.
 Dommages au centre de la courroie.
 Biseautage de bords extérieurs. Un certain biseautage est
fréquent mais il indique que les roues dentées ne sont pas
alignées.
 Surface nervurée extérieure pour les signes de perforation par
des cailloux.
 Intérieur (partie des dents) de la courroie pour les cordons de
traction exposés normalement couverts par une couche de
nylon et une couche de polyéthylène. Cette condition entraînera
une défaillance de la courroie et indique des dents usées.
 Signes de perforation ou de fissure à la base des dents de la
courroie.
Si l'une des conditions ci-dessus est décelée, la courroie doit
être remplacée.