Suspension
Avant
Pour l'entretien, consultez le calendrier d'entretien à la
page 6.2.
Pour ajuster la fourche, reportez-vous à la section Réglage
de la suspension à la page 4.9.
Arrière
AVERTISSEMENT ! L'ensemble d'amortisseur contient du gaz
sous haute pression.
N'essayez pas d'altérer ou d'ouvrir le cylindre ou
l'amortisseur.
Ne soumettez pas l'amortisseur à une température élevée
ou à une flamme nue.
AVERTISSEMENT ! Le non-respect des actions ci-dessus peut
entraîner l'explosion du cylindre ou de l'amortisseur,
provoquant des blessures corporelles voire la mort.
Pour l'entretien, consultez le calendrier d'entretien à la
page 6.2.
Pour ajuster la fourche, reportez-vous à la section Réglage de
la suspension à la page 4.9.
Roues et pneus
Inspectez les deux roues afin de déceler :
Jantes pliées ou fissurées.
Traces d'impact sur les jantes.
Inspectez les deux pneus afin de déceler :
Coupures, fissures, fentes ou barrettes de bande de
roulement manquantes dans la bande de roulement ou la
zone du flanc de pneu.
Bosses ou renflements dans le corps du pneu.
Usure irrégulière de la bande de roulement du pneu.
L'usure d'un côté de la bande de roulement du pneu ou une
usure par aplatissement dans la bande de roulement du
pneu indiquent un problème avec le pneu ou la moto.
Bande de roulement de pneu ou cordons exposés.
Si l'une des roues ou l'un des pneus répond à l'une des
conditions ci-dessus, remplacez immédiatement la roue et le
pneu.
Entretien général
6.15