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CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Si Oui est sélectionné, l'EMM
commence. Une fois la position de
marche avant (D) engagée, le moteur
ne démarre pas avant un bref délai. Le
moteur fonctionne pendant un certain
laps de temps sans s'arrêter. Au cours
de l'EMM, un message s'affiche au CIB
pour indiquer le pourcentage d'EMM
effectué.
Si Non est sélectionné, l'écran de
demande d'EMM s'affichera à la
prochaine mise en marche du
véhicule. La demande d'EMM peut
être retardée d'un jour au maximum.
Si la demande d'EMM a été différée
d'une journée, l'EMM démarre
automatiquement le moteur au
prochain démarrage du véhicule. Une
fois la position de marche avant (D)
engagée, le moteur ne démarre pas
avant un bref délai.
Un écran de notification d'EMM
apparaît sur l'écran
d'infordivertissement.
Si le contact est coupé au cours du
processus, l'EMM redémarre lors de la
prochaine conduite du véhicule.
Un message s'affiche pour indiquer
que l'EMM est actif.
Si un EMM est requis et que le niveau
de carburant est faible, l'EMM peut
vider le réservoir de carburant si du
carburant n'est pas ajouté. Cela aurait
pour conséquence une puissance
réduite ou nulle. Un niveau de
carburant adéquat doit être maintenu
dans le véhicule afin qu'il reste
opérationnel. Voir Messages
d'alimentation de propulsion 0 196.
Mode entretien du carburant (FMM)
Le mode entretien de carburant FMM
surveille l'âge moyen du carburant.
Un carburant trop vieux peut nuire au
moteur. Si une faible utilisation du
moteur fait passer la moyenne d'âge
du carburant à plus d'un an environ,
le FMM fera tourner le moteur afin de
consommer le vieux carburant. Le
moteur tournera jusqu'à ce que
suffisamment de carburant frais soit
ajouté afin de ramener l'âge moyen du
carburant dans une gamme
acceptable. Laisser le FMM
consommer plus de vieux carburant et
ajouter une plus grande quantité de
carburant frais maximisera l'intervalle
de temps avant le prochain mode