Garland GEISER 281 G Manuel D'instructions page 42

Français
En cas de fuite de carburant assurez-vous d'éliminer
ces fuites avant de démarrer.
Ne ravitaillez pas de carburant dans des lieux où il
a une présence des flammes, étincelles ou sources
intenses de chaleur.
Toujours stockez le carburant et l'huile
dans des conteneurs qui respectent les
régementations européennes.
Mix essence et l'huile dans un récipient approuvé CE.
N'utilisez pas de carburant ayant été stocké pendant
plus de 2 mois. Un carburant stocké trop de temps
rendra plus difficile le démarrage de la machine et
produira un rendement non satisfaisant du moteur. Si
le carburant a été dans le réservoir de la machine plus
de 2 mois, enlevez-le de la machine et substituez-le
par un carburant frais.
Remplissage de carburant dans la machine:
1. Choisissez une zone adaptée pour faire cette
opération.
2. Agiter le récipient dans lequel est le mélange
d'essence et d'huile préparé.
3. Enlevez le bouchon du réservoir de carburant et
remplir avec le mélange d'essence et d'huile.
4. Fermez fermement le bouchon du réservoir
d'essence. Nettoyez tout le carburant ayant été
déversé avec un chiffon.
AVERTISSEMENT: Arrêter le moteur avant le
remplissage. Ne jamais faire cette opération
dans un lieu fermé ou sans aération.
Eloignez-vous, d'au moins 3 mètres de l'aire de
remplissage avant de démarrer la machine.
6.4. MIS EN MARCHE ET STOP
6.4.1. AMORÇAGE DE L'EAU
Pour aspirer de l'eau, le réservoir de la pompe
doit être toujours rempli d'eau. JAMAIS mettre en
marche à vide.
Remplissez d'eau le circuit de
la pompe. Assurez-vous que le
corps de la pompe est mis en
eau avant de mettre en marche
la pompe, sinon, il pourrait se
produire des pannes.
Le circuit de la pompe doit être rempli en ouvrant le
bouchon de remplissage et en remplissant avec de
l'eau le corps de la pompe jusqu'à ce que l'eau at-
teigne le dessus et déborde.
Après le remplissage du carter de la pompe fermer le
bouchon de remplissage avant de continuer.
6.4.2. MISE EN MARCHE
Suivez la procédure de démarrage à froid ou démar-
rage à chaud en fonction de l'état de votre moteur.
6.4.3. DÉMARRAGE DU MOTEUR À FROID
1. Déplacez l'interrupteur à la position «I» (allumé).
2. Placez le levier d'air dans la
position
CHOKE (air fermée).
3. Placez le levier de l'accélérateur à 50% de sa
course.
4. Tenez la pompe fermement par la poignée pour
qu'elle ne bouge pas de sa position sur le sol
lorsque vous tirez la corde de démarrage.
42/100
CHOKE