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Directive pour l'étude de projet
7 .4
Rétrosignalisation dans l'IC 40
Pour obtenir un message d'état ou de position fiables, la
rétrosignalisation via les sorties (contact relais) ne doit pas
être utilisée seule.
Les directives et normes précisent si et quand il est indispen-
sable d'obtenir un message fiable.
Compte tenu de la norme européenne EN 746-2, il convient
de considérer l'enchaînement de deux transmetteurs (signaux)
non fiables en tant que disposition de remplacement fiable
si les transmetteurs saisissent des grandeurs physiques dif-
férentes.
Exemple 1 :
VAG +
API
VAS 1
M
IC 40 + BVA
Pour la position d'allumage de la vanne d'air, la disposition
de remplacement fiable peut correspondre à la connexion en
série du signal du pressostat et du rétrosignal de l'IC 40.
Dans ce cas, le pressostat surveille la pression d'air maximale
autorisée pour pouvoir limiter le débit maximal de combustible
de démarrage autorisé au moyen du régulateur de propor-
tion GIK.
IC 20, IC 40 · Edition 01.09
BVA
Exemple 2 :
Une autre possibilité de limitation fiable du débit maximal
de combustible de démarrage consiste à utiliser un by-pass
côté gaz. Une vanne de by-pass peut du fait de sa section
nominale limiter le débit gaz de façon fiable. La pression
maximale de gaz possible doit être prise en considération
lors de la conception de la section nominale.
Dans tous les cas, l'évaluation de la sécurité de l'installation
incombe à l'exploitant. Elster Kromschröder GmbH donne
des estimations et des recommandations qui ne peuvent
pas refléter l'ensemble des événements pouvant survenir
sur une installation.
VAS.. N
VAS 1
71
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