Table des Matières
Publicité
6 Réglages de précision
6
Réglages de précision
Ce chapitre fournit des informations utiles pour améliorer la qualité de fonctionnement après
avoir procédé aux réglages de base et propose des solutions aux problèmes possibles. Pour
plus d'informations, reportez-vous au Manuel Technique.
Problèmes possibles et solutions
Problème
U/f et
OLV
Recul au démar-
rage
Tous
A-coup au Dé-
Tous
marrage
FR38 YASKAWA ELECTRIC TOMP C710606 50A Yaskawa Variateur AC L1000V - Guide de Démarrage Rapide
Mode de commande et cause
possible
Couple insuffisant au moment où le
frein est relâché
Le couple moteur n'est pas stabilisé au
moment du relâchement du frein.
Les contacteurs du moteur se ferment
trop tard.
Le moteur démarre avant l'ouverture
totale du frein ou le frein fermé
s'oppose au moteur.
La vitesse d'accélération change trop
vite.
Recul à l'ouverture du frein.
Mesure corrective
• Augmentez l'injection de courant continu de
freinage au démarrage à l'aide du paramètre
S1-02.
• Sélectionnez le temps d'injection de courant
continu de freinage au démarrage le plus court
possible (S1-04) et assurez-vous que le frein
est totalement relâché avant le démarrage du
moteur.
• Augmentez la tension minimale (E1-10) et la
tension moyenne (E1-08) de la caractéristique
U/f. Assurez-vous que le courant de démarrage
et le courant de mise à niveau ne prennent pas
des valeurs trop élevées.
Augmentez le délai avant relâchement du frein
(S1-06) et le temps d'injection de courant con-
tinu de freinage/verrouillage de position au dé-
marrage (S1-04).
Assurez-vous que les contacteurs sont fermés
avant de régler la commande Montée/Descente.
Augmentez le temps d'injection de courant con-
tinu de freinage à l'aide du paramètre S1-04.
Diminuez la secousse au démarrage.
Augmentez le paramètre C2-01, si l'unité de ré-
glage est la s.
Reportez-vous au début du tableau « Recul au
démarrage ».
Publicité
Table des Matières
