Lincoln Electric VANTAGE 400 Manuel De L'opérateur page 36

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Respecter toutes les Consignes de Sécurité détaillées tout au long de ce manuel
PROBLÈMES
(SYMPTOMES)
Le moteur ne passe pas à la
vitesse de haut ralenti lorsquʼon
utilise la puissance auxiliaire.
Le moteur ne passe pas à vitesse
de haut ralenti avec une charge de
soudage ou auxiliaire.
Le moteur ne développe pas toute
sa puissance. Le moteur tourne de
façon irrégulière.
Le moteur ne passe pas à vitesse
de haut ralenti lorsquʼon essaie de
souder ou quʼon utilise une puis-
sance auxiliaire. Le changement
au haut ralenti manuel ne fonc-
tionne pas.
Le moteur ne se coupe pas.
Le moteur ne développe pas toute
sa puissance. Faible sortie de
soudage et auxiliaire. Le moteur
tourne de façon irrégulière.
Si pour une raison quelconque vous ne comprenez pas les procédures de tests ou si vous nʼêtes pas en mesure de réaliser les tests/réparations
de façon sûre, avant de continuer, contactez le Service sur le Terrain Lincoln autorisé le plus proche pour obtenir une assistance technique.
DÉPANNAGE
CAUSES
POSSIBLES
1. La charge de puissance auxiliaire est inférieure à
100 watts. Le pignon fou peut ne pas répondre
avec une charge inférieure à 100 watts. Régler le
pignon fou sur « Haut ».
2. Tableau de Circuits Imprimés défectueux.
(Contrôle ou Pignon Fou).
1. Solénoïde du pignon fou défectueux. Vérifier quʼil nʼy ait
pas dʼarticulation tordue ou de ressort cassé.
2. Tableau de Circuits Imprimés défectueux. (Contrôle ou
Pignon Fou).
1. Filtre à combustible bouché. Le chang-
er.
2. Filtre à air bouché. Le nettoyer ou le
changer.
3. Réglage de haut ralenti incorrect.
Vérifier et ajuster si besoin.
4. Soupapes déréglées.
5. Combustible contaminé avec de lʼeau
ou des sédiments. Vérifier le pré – filtre
à combustible et vider lʼeau puis purger
le système. Changer le combustible du
réservoir si besoin.
1. Ressort cassé sur le Solénoïde du Pignon
Fou, articulation du solénoïde tordue,
tableau de circuits imprimés défectueux
(Contrôle ou Pignon Fou), vitesse de bas
ralenti réglée trop faible sur le solénoïde du
pignon fou.
1. Le solénoïde dʼinterruption de com-
bustible ne fonctionne pas de façon
appropriée / articulation tordue. Arrêter le
moteur en fermant la soupape qui se trou-
ve sur le filtre à combustible principal.
Contacter lʼAtelier de Service de Moteurs
agréé le plus proche.
1. Filtre à combustible sale / bouché. Le changer.
2. Filtre à air sale / bouché. Changer lʼÉlément du
Filtre à Air.
3. Injecteur(s) de combustible encrassé(s).
Contacter lʼAtelier de Service de Moteurs
agréé.
4. Combustible contaminé avec de lʼeau. Vérifier
quʼil nʼy ait pas dʼeau dans le séparateur dʼeau.
Nettoyer et changer selon les besoins.
Changer le combustible dans le réservoir.
5. Tuyau à combustible craquelé ou desserré.
Changer le tuyau et serrer les colliers de ser-
rage.
6. Soupapes déréglées. Contacter lʼAtelier de
Service de Moteurs agréé le plus proche.
ATTENTION
VANTAGE® 400 (AU)
MESURE À PRENDRE
RECOMMANDÉE
Si tous les points possibles de mauvais
réglages recommandés ont été vérifiés
et que le problème persiste, contacter le
Service sur le Terrain local Agréé par
Lincoln.
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