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9.2.3. Moteur
INVERSEUR MOTEUR
Des protecteurs (capot moteur, protecteur d'accouplement , carters,...) sont
Le fabricant ne peut être tenu pour responsable en cas de dommages corporels
ainsi que des pannes et / ou endommagement du matériel résultant de la
destruction, de l'occultation ou du retrait total ou partiel des protecteurs.
Cet entretien consiste à remplacer les pièces présentant des coupures ou usures et à nettoyer
les organes avec des produits compatibles sans utiliser de matières abrasives susceptibles de les
détériorer. Les joints toriques sont montés avec une graisse « Kluber petamo ». S'assurer et faire
en sorte qu'aucun ne se détériore, la coupure d'un seul d'entre eux pouvant occasionner un
dysfonctionnement du moteur.
DEMONTAGE DES DISTRIBUTEURS ET DES CAPTEURS
- Dévisser les 2 vis (2) et récupérer les rondelles (3),
- Oter le capot (4) relever le câblage et débrancher les flexibles air,
- Dévisser les 4 vis (15), déposer le distributeur (13) et récupérer le joint d'embase (F),
- Dévisser les 4 vis (14) et déposer l'embase (12),
- Récupérer les 2 joints d'embase (18),
- Dévisser les 2 vis (8) et déposer l'étrier (5),
- Dévisser les vis (51) et déposer l'ensemble distributeur / capteurs,
- Dévisser les 2 vis (57) et déposer le distributeur (56),
- Dévisser les vis (54) et déposer les capteurs (53),
- Déposer la vis (9) et déposer la came (10),
- Changer les éléments défectueux.
SAMES KREMLIN
mis en place pour une utilisation sûre du matériel.
Affaire n° 997 211 400
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