Table des Matières
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Après la correction de toute alarme, tournez le bouton de commande en position OFF (Arrêt), attendez 10 secondes
et revenez au réglage souhaité OU débranchez l'appareil, attendez 10 secondes puis rétablissez le courant.
Alarme
(DEL clignotante
ROUGE)
1 clignotement :
Trémie vide
2 clignotements :
Défaillance de la
sonde d'échappement
La sonde
d'échappement détecte
une température
inférieure à -20 degrés
Celsius ou supérieure
à 300 degrés Celsius.
3 clignotements :
Alarme de sonde
ambiante
La sonde ambiante
détecte une
température inférieure
à -20 degrés Celsius
ou supérieure à
70 degrés Celsius.
4 clignotements :
Allumage manqué
Pendant la séquence
d'allumage, la charge
ne s'enflamme pas.
L'appareil réessayera
automatiquement une
fois après la première
tentative infructueuse.
8 clignotements :
Température
excessive de
l'échappement
La température
d'échappement
a dépassé la
température autorisée.
23
Cause possible
Aucun combustible n'arrive au pot à feu pour
entretenir la flamme
Trémie vide (très probablement)
Auger Jam (deuxième plus probable)
Pas d'aspiration
Couvercle de trémie ouvert
La flamme est visible, mais la sonde
d'échappement n'est pas en mesure de
détecter la température d'échappement chaud
Sonde d'échappement non attachée à la sortie
Le chemin d'échappement est sale
La température d'échappement est supérieure
ou inférieure à la plage acceptable.
Défaillance de la sonde d'échappement
Pas branché
Composant défaillant
La température ambiante est supérieure ou
inférieure à la plage acceptable.
Défaillance de la sonde ambiante
Pas branché
Composant défaillant
Combustible
Pas de combustible
Trémie vide
Bourrage d'alimentation
L'alimentation ne tourne pas
Moteur d'alimentation déconnecté ou en
panne
Pot à feu
Pot à feu sale, donc le combustible n'est pas
près du trou d'allumage dans le pot à feu
Allumeur
Aucune alimentation
Débris au bout de la chambre d'allumage
Combustible
Moteur d'alimentation verrouillé en marche
Combustible non approuvé utilisé
Ventilateur de convection
Sale
En panne
Installation
La configuration de l'installation est serrée, ce
qui permet une circulation d'air limitée autour
de l'appareil.
Remplissez la trémie, inspectez le tube d'alimentation
pour détecter les bourrages, inspectez la ventilation
et la chambre de combustion à la recherche
d'obstructions et nettoyez si nécessaire, inspectez
le ventilateur d'évacuation pour vous assurer qu'il
fonctionne ou fermez le couvercle de la trémie.
Inspectez et nettoyez la sortie d'évacuation, la
chambre de combustion, le pot à feu et derrière
les déflecteurs. Inspectez la sonde d'échappement
pour voir si elle est solidement fixée sur le côté de
la sortie d'échappement.
Branchez la sonde dans la carte
Remplacer le composant
Branchez la sonde dans la carte
Remplacer le composant
Remplissez la trémie
Inspectez et éliminez le bourrage dans le tube
d'alimentation
Inspectez le circuit du moteur d'alimentation
(le couvercle de la trémie doit être fermé,
l'interrupteur d'aspiration doit être fermé (c'est-à-
dire le ventilateur d'échappement en marche)) et
le moteur d'alimentation doit être branché.
Nettoyez le pot à feu
Vérifiez les câbles et si l'allumeur fonctionne.
Nettoyez l'extrémité de la chambre d'allumage
depuis l'intérieur de la boîte à feu (retrait du pot à
feu requis pour cette étape).
Vérifiez le moteur d'alimentation et les taux
d'alimentation. Le fonctionnement normal du
moteur d'alimentation est un fonctionnement entre
1* et 4* secondes toutes les 7 secondes. (*Selon
le modèle et le réglage du taux de combustion)
Si le moteur d'alimentation ne s'éteint pas,
remplacez la carte de commande.
Passez en revue le combustible utilisé.
Nettoyez
Remplacez
Revoyez l'installation et déplacez-la si nécessaire.
8105-804A
Mesure corrective
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