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INSTRUCTION
De montage et d'exploitation du dispositif d'attelage à boule
A
9
13
7
8
5
12
11
3
11
20
2
Le dispositif d'attelage à boule est conçu pour être monté dans la voiture:
TOYOTA YARIS CP10 (la version japonaise), produit à partir de 1999 au 2001,
TOYOTA YARIS CP10 (la version française), produit à partir de 2002 au 2005,
numéro de catalogue O24A et est utilisé pour tirer des remorques du poids total
900 kg et de la pression totale sur la boule max 50 kg.
DE LA PART DU FABRICANT
Merci d'avoir choisi le dispositif d'attelage à boule produit par notre société. Son fiabilité a
été confirmée dans de nombreux tests et par les opinions des clients satisfaits.
Toutefois, la fiabilité des dispositifs d'attelage à boule dépend aussi d'installation et
d'exploitation correcte. Pour cette raison, nous vous demandons de lire attentivement cette
instruction de montage et de respecter les conseils.
Le dispositif d'attelage à boule doit être monté dans des emplacements prévus a ce
but par le fabricant de voiture.
Désignation
de borne selon
Connexion des câbles
la norme
ISO
PN
Pour indicateurs de direction
1
L
gauche
2
+
Feux de brouillard arrière
3
31
Au poids du véhicule
Pour indicateurs de direction
4
R
droite
5
58R
Feux de circulation droites
6
54
Pour feux de freinage
7
58L
Feux de circulation gauches
1
4
8
10
23
6
11
12
1.
Démonter les anneaux de remorquage (ils ne seront pas remontés).
2.
Démonter le silencieux d'échappement arrière et dévisser le bouclier
thermique.
3.
Serrer les éléments de l'attelage (pos.5 et 7) au longeron gauche, comme
indiqué sur le dessin, à l'aide des vis M10x1,25x45mm (pos. 12) de manière
lâche. Utiliser les rondelles.
4.
Serrer les éléments de l'attelage (pos.4 et 6) au longeron droit, comme
indiqué sur le dessin, à l'aide des vis M10x1,25x45mm (pos. 12) de manière
lâche. Utiliser les rondelles.
5.
Glisser la poutre principale (pos.1) entre les éléments de l'attelage (pos.4 et
5) et serrer à l'aide des vis M12x35mm (pos. 11).
6.
Serrer toutes les vis aux couples de serrage, comme indiqué dans le tableau.
7.
Percer les trous avec la mèche ø9mm (démonter les roues arrières) à travers
des trous de l'attelage (pos.A) uniquement dans un paroi du châssis, et
ensuite serrer à l'aide des vis M8x30mm (pos. 13) avec l'écrou sur le bras-
A
support (pos.8). Glisser l'écrou sur le bras-support au dessous du châssis à
travers des trous d'origine.
9
8.
Serrer le carter du mécanisme automatique (pos. 20) à l'aide des vis
M12x25mm (pos.10) avec la tôle sous la prise (pos.3). Fixer la boule (pos.2)
conformément aux instructions, jointes au crochet d'attelage avec l'attache
13
facilement démontable.
9.
Monter le bouclier thermique et le silencieux d'échappement.
10. Connecter les câbles de la prise 7 – à l'installation électrique en conformité
avec les instructions d'une usine automobile (recommandé la mise en œuvre
d'une station-service autorisée).
11. Remplir des pertes de peinture causées durant l'installation.
Couples de serrage recommandé pour les vis et les écrous 8,8:
M6 - 11 Nm
M 12 - 87 Nm
Après le montage du dispositif d'attelage à boule, il faut obtenir l'inscription dans
le certificat d'immatriculation de vehicule à la station de contrôle technique,
adéquate au domicile.
Le véhicule doit être équipé de :
- indicateurs de direction latéraux
- retroviseurs exterieurs, elles doivent couvrir au moins la largeur de remorque
Vérifier le serrage de toute la boulonnerie après 1 000 km de traction.
La boule d'attelage doit être maintenue propre et conservée de graisse consistente.
Instructions de montage
M 8 - 25 Nm
M 10 - 50 Nm
M 14 - 138 Nm
M16 - 210 Nm
Attention
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