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Guía de Diagnóstico de Averías
Problema
El motor hace ruido y
1. Voltaje bajo o nulo
funciona lentamente o
no funciona
2. La bobina del motor tiene un
3. La válvula de chequeo o la válvula de
4. El presostato está dañado - los
El sistema de
1. El presostato está fijado a una presión
encendido se desactiva
constantemente o los
2. La válvula de chequeo está dañada
fusibles se queman
3. Tamaño incorrecto del fusible
constantemente
4. El motor está dañado
5. Algún cable está desconectado
Hace mucho ruido al
1. La polea, el volante, la banda, la tapa
funcionar
2. Le falta aceite a la caja del cigüeñal
3. La base del compresor está floja
4. La válvula de chequeo está dañada
5. La unidad no está sobre almohadillas
El aceite luce cremoso
El agua se está condensando en la caja
del cigüeñal debido a la alta humedad
Consumo excesivo de
1. Cerciórese de que haya un problema
aceite o presencia de
aceite en las líneas de
aire
2. La entrada de aire está restringida
3. Está usando un aceite de viscosidad
4. Los anillos del pistón están dañados
5. Hay fugas de aceite
6. El cilindro está rayado
Agua en el aire
1. Exceso de agua en el tanque
expulsado
2. El clima es calido y húmedo
Aire sale por el orificio
La válvula de entrada de la
de entrada
primera etapa está dañada (en los
compresoresde 2 etapas)
Presión insuficiente
1. Se requiere demasiado aire
2. Hay fugas u obstrucciones en las
3. Las bandas están desajustadas
El tanque no mantiene
1. La válvula de chequeo está
la presión cuando el
compresor está apagado
y la válvula de cierre está
2. Chequée todas las conexiones a ver si
cerrada
3. Chequée el tanque a ver si está
Desgasto excesivo de las
1. La polea está desalineada
bandas. (Es normal que
2. Las bandas están muy apretadas o
se desboronen un poco
al principio. Cuando se
desgastan las bandas se
separan en capas)
El tanque se demora
1. El filtro de aire está dañado
en alcanzar la presión
2. El empaque de la culata del cilindro
deseada
3. La válvula de entrada/salida está
4. Hay fugas de aire
La presión en el
Exceso de agua en el tanque
compresor aumenta
demasiado rápido
Posible(s) Causa(s)
cortocircuito o está desactivada
desfogue están dañadas
contactos no cierran
muy alta
de las bandas, etc está floja
para la vibración
inadecuada
mangueras o tuberías
desgastada
están bien apretadas
partido o tiene orificios
muy flojas
está dañada
desgastada/dañada
Acción a Tomar
1.
Verifique con un voltímetro y compruebe el interruptor de
reinicio en el motor. Si el interruptor de reinicio se dispara
repetidamente, encuentre y corrija la causa. Vea el tema
siguiente
2. Reemplace el motor
3. Reemplace la válvula de chequeo o de desfogue
4. Repare o reemplace el presostato
1. Ajústelo o reemplácelo
2. Limpie o reemplace la válvula dañada
3. Asegúrese de que los fusibles estén clasificados
correctamente.
4. Reemplace el motor
5. Revise todas las conexiones del sistema eléctrico
1. Apriételos
2. Chequée los cojinetes a ver si están dañados, póngale aceite
3. Nivele la base y apriétela o colóquela sobre unas almohadillas
4. Reemplace la válvula de chequeo
5. Instale almohadillas para la vibración debajo de las patas del
compresor
Conecte la entrada de aire a una fuente de aire menos húmedo.
Deje que el cabezal funcione continuamente por 1 hora
1. Chequée a ver si hay problemas de contaminación del aceite:
pruebe el aire expulsado o mida el consumo del aceite de la
caja del cigüeñal
2. Limpie o reemplace el filtro de aire
3. Drene el aceite. Póngale aceite de viscosidad adecuada
4. Reemplace los anillos
5. Apriete los pernos, reemplace los empaques o anillos en o
6. Reemplace el cilindro
1. Drene el tanque
2. Compre un secador
Reemplace la válvula
1. Limite el uso del aire
2. Chequée las mangueras y tuberías a ver si hay fugas o
restricciones
3. Apriete las bandas
1. Reemplace la válvula de chequeo
2. Apriételos
3. Reemplace el tanque. Nunca repare un tanque dañado
1. Debe alinear la polea del motor
2. Ajuste la tensión
1. Limpie o reemplace el elemento del filtro
2. Cambie el empaque
3. Instale un ensmablaje nuevo de la placa de la válvula
4. Apriete las conexiones
Drene el tanque, chequée la velocidad. Vea la tabla de
rendimiento
25 Sp
No desmonte la valvula de
retencion con aire en el tanque.
www.campbellhausfeld.com
HS5180
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