red lion 6RLPG-2U Manuel Du Propriétaire page 23

Problèmes
L'amorçage prend beau-
coup de temps
La pompe ne fonctionne
pas aussi bien qu'elle le
devrait.
La pompe perd son
amorçage.
La pompe ne démarre pas.
La pompe démarre, mais
fonctionne abruptement.
Mesures correctives
Le tuyau d'aspiration est très long.
Poches ou infiltration d'air dans le
tuyau d'aspiration.
Le débit est restreint en raison
d'accumulation de débris
Le débit est restreint en raison de
robinet défaillant ou semi-ouvert
Le débit est restreint en raison de
tuyau ou le flexible utilisés sont plus
petits que le diamètre du filetage sur
la pompe
L'extrémité du tuyau d'aspiration
n'est pas assez submergée.
Usure excessive de l'impulseur
Le joint d'étanchéité est endommagé
et du liquide fuira par le centre de
l'adaptateur.
Poches ou infiltration d'air dans le
tuyau d'aspiration.
Impulseur obstrué.
La manette de commande du moteur
est en position SLOW (LENT).
Le niveau de l'eau s'abaisse sous
l'extrémité du tuyau d'aspiration.
Pas de carburant.
Bougie d'allumage défaillante.
Le levier de robinet de carburant est à
la position OFF (ARRÊT).
L'interrupteur d'allumage est à la
position OFF (ARRÊT).
Le volet de départ est dans la mau-
vaise position.
Le volet de départ est dans la mau-
vaise position.
Le fil de bougie d'allumage est lâche. Fixez solidement le fil à la bougie d'allumage.
Bougie d'allumage défaillante.
Le carburant est contaminé (eau,
débris, etc.)
Faible niveau d'huile.
Causes probables
Consultez "Installation physique" à la page
Vérifiez si le tuyau comporte des connexions lâches.
Nettoyez les tuyaux et les raccords.
Confirmez que les robinets sont en bon état de fonctionnement.
Augmentez la taille du tuyau ou du flexible afin de réduire les
pertes par frottement.
L'extrémité du tuyau d'aspiration doit être submergée.
L'usure excessive d'un impulseur est habituellement causée par la
cavitation, elle-même engendrée par plusieurs situations, dont
restriction de l'aspiration ou hauteur d'aspiration excessive.
Replace impeller and check suction. Remplacez l'impulseur.
Le joint d'étanchéité peut être endommagé en raison l'usure nor-
male, la surchauffe, ou le pompage de produits chimiques ou
d'abrasifs pour lesquels ce joint n'est pas conçu. Remplacez le
joint d'étanchéité et consultez
page 16.
Vérifiez s'il y a des connexions lâches sur le tuyau.
Retirez le boîtier pour le nettoyage.
Déplacez la manette à la position FAST (RAPIDE).
L'extrémité du tuyau d'aspiration doit être submergée.
Ajoutez du carburant en suivant les instructions du fabricant du
moteur.
Remplacez la bougie d'allumage.
Tournez le levier de robinet de carburant à la position ON
(MARCHE).
Tournez l'interrupteur d'allumage à la position ON (MARCHE).
Faites glisser le levier de volet de départ à la position START
(DÉMARRAGE).
Faites glisser le levier de volet de départ à la position RUN
(MARCHE).
Remplacez la bougie d'allumage.
Laissez le moteur se refroidir pendant deux minutes, puis vidan-
gez le réservoir de carburant et le carburateur. Remplissez le rés-
ervoir avec du carburant neuf.
Ajoutez de l'huile en suivant les instructions du fabricant du
moteur.
MAINTENANCE
Dépannage
17.
"Description du produit" à la
23