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F
A - BRANCHEMENTS
J1
N -L1
Alimentation 230 Vac 50/60 Hz (120V/60Hz sur demande)
J2
A+ TEST
Positif pour alimentation autotest barre palpeuse à 24 Vdc
A +
Positif pour alimentation accessoires à 24 Vdc
A -
Négatif pour alimentation accessoires à 24 Vdc
PHOT. NC
Contact photocellules (NC)
EDGE NC
Contact Barre palpeuse (NC)
K BUTT.
Contact impulsion unique (NA)
PED. BUTT.
Contact commande ouverture piétonnière (NA)
COM
Commun des contacts
LOCK
Connexion électroserrure (MAX 15W 12V)
AERIAL
Antenne radio
J3
COM
Commun des contacts
BUZZER
Connexion dispositif de signalisation sonore (24 Vdc max
200 mA)
SIGNAL
Témoin portail ouvert 24 Vdc
J4
Clignotant (max 40W )
U - MOTOR 2
CONNEXION COMMUN MOTEUR 2
V-W - MOTOR 2
CONNEXION
CONDENSATEUR MOTEUR 2
U - MOTOR 1
CONNEXION COMMUN MOTEUR 1
V-W - MOTOR 1
CONNEXION
CONDENSATEUR MOTEUR 1
J5
NE PAS TOUCHER AU CAVALIER ! SANS L'OPÉRATEUR, IL NE
FONCTIONNE PAS!
SW T2
J6
SW RADIO
(seulement pour les modèles CRX) NE PAS TOUCHER AU
CAVALIER ! SI LE SYSTÈME RADIO EST ENLEVÉ, IL NE
FONCTIONNE PAS!
J7
PROBE
Bornier de raccordement à la sonde de réchauffage incorporé
uniquement sur le moteur KING ICE (code AA14019)
B - MICROINTERRUPTEURS DE GESTION
DIP 1
(ON) CONTRÔLE SENS DE ROTATION DU/DES MOTEUR/S (POINT C)
DIP 2
(ON) PROGRAMMATION DES TEMPS (POINT D)
DIP 1-2 MEMORISATION/ANNULATION CODES RADIO COMMANDE OUVERTURE TOTALE
(DIP 1 ON suivi de DIP 2 ON) (POINT E) UNIQUEMENT POUR MODELES CRX
DIP 1-3 MEMORISATION/ANNULATION CODES RADIO COMMANDE OUVERTURE
PIETONNIERE (DIP 1 ON suivi de DIP 3 ON) (POINT F) UNIQUEMENT POUR MODELES
CRX
DIP 2-1 PROGRAMMATION DES TEMPS D'OUVERTURE PIÉTONNIÈRE (POINT D)
DIP 3
Temps d'attente avant la fermeture automatique totale et piétonnière(ON)
DIP 4
Photocellules toujours actives (OFF) - Photocellules actives seulement en fermeture
(ON)
DIP 5
Pré-clignotement (ON) - Clignotement normal (OFF)
DIP 6
Commande impulsion unique (K BUTT) et récepteur radio pas à pas (OFF) -
automatique (ON)
DIP 7
Ralentissement (ON- activé)
DIP 8
Activation serrure électrique (ON-activé)
DIP 9
Activation coup de décrochage serrure électrique et facilitation déblocage
(ON-activée)
DIP 10 Activation coup d'accrochage serrure électrique (ON- activé)
DIP 11 Si OFF, la fonction panne d'électricité n'est pas active
panne d'électricité est active (voir TAB 2 page 17)
DIP 12 Gestion de la refermeture immédiate par les photocellules après le passage
ON - Activée
OFF - Désactivée
DIP 13 Activation TEST monitorage barre palpeuse (ON activé, OFF désactivé).
DIP 14 Sélection typologie de moteur connecté (voir tableau 1 ci-contre)
DIP 15 Sélection typologie de moteur connecté (voir tableau 1 ci-contre)
DIP 16 Sélection typologie de moteur connecté (voir tableau 1 ci-contre)
JP 17 Sélection fonctionnement avec 1 ou 2 moteurs (par défaut, jumper fermée 2
COMMUTATEURS-INVERSEURS
COMMUTATEURS-INVERSEURS
Si ON la fonction
14
TR2
TR1
S3
J8
J5
JP1
JP2
JP3
J6
J3
ET
J7
J2
ET
J8
RADIO
Module radio incorporé (modèle CRX) ou connecteur pour
radio récepteur RIB à raccord avec alimentation à 24 Vdc.
JP17
Sélection fonctionnement avec 1 ou 2 moteurs
S3
PROG
Bouton-poussoir pour la programmation
TR1
TORQUE
Régulateur électronique de la force
TR2
LOW SPEED
Régulateur électronique de la vitesse lente en approche avec
DIP 7 ON (voir tableau 1)
moteurs).
JP1 => Contrôler que le cavalier est inséré!
JP2 => Contrôler que le cavalier est inséré!
JP3 => Contrôler que le cavalier est inséré!
TORQUE TR1 - RÉGULATEUR ÉLECTRONIQUE DE LA FORCE
La régulation de la force est effectuée en faisant tourner le Trimmer TORQUE qui sert à varier
la tension de sortie aux extrémités du moteur (en tournant dans le sens horaire, on donne
plus de force au moteur).
Ladite force s'inclut automatiquement après 3 secondes du début de chaque manœuvre.
Ceci est pour donner le maximum de poussée au moteur au moment du démarrage.
NOTE: SI CE TRIMMER EST RÉGLÉ APRÈS AVOIR EXÉCUTÉ LA PROCÉDURE DE
PROGRAMMATION, IL EST POSSIBLE QUE LA MESURE DE DÉPART DU RALENTISSEMENT
SUBISSE DES VARIATIONS (EN PLUS OU EN MOINS PAR RAPPORT À LA PRÉCÉDENTE),
PAR CONSÉQUENT, SI UNE NOUVELLE RÉGULATION DU TRIMMER EST EFFECTUÉE, LE
EST CONSEILLÉ D'EXÉCUTER DE NOUVEAU LA PROGRAMMATION DES TEMPS.
TYPOLOGIE DE MOTEUR
1
KING 230/50
KING L 230/50
KING 220/60
KING L 220/60
KING ICE 230/50
JP17
ON
TABLEAU 1
CODE
DIP 14
DIP 15
AA14001
OFF
OFF
AA14010
AA14002
AA14011
AA14019
J4
J1
DIP 16
OFF
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