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En aérologie calme, on obtient la meilleure finesse en n'agissant
ni sur les freins ni sur l'accélérateur.
En cas de vent fort, il suffit d'appuyer progressivement sur la
barre d'accélération.
Meilleur taux de chute
Le taux de chute est minimum si l'on freine à environ 20% ou
30%. En freinant plus, la vitesse diminue et le taux de chute
augmente, ce qui est utile au moment de l'atterrissage. Pour
tourner à plat en thermique, il faut freiner des deux côtés en
contrôlant le rayon du cercle avec le frein extérieur.
Virages
Pour enrouler en thermique ou pour entamer des virages plus
engagés, ne freinez que d'un côté. Il faut le faire en douceur,
même si l'aile n'a pas tendance à partir en vrille.
Turbulences
Volez avec seulement 20% de frein. Maintenez l'aile stable au-
dessus de votre tête à l'aide des freins et, avec un peu
d'expérience, vous arriverez à éviter les fermetures. En cas de
fermeture, l'essentiel est de garder sa trajectoire et de s'éloigner
du relief. Par une simple pression des freins, vous parviendrez
facilement à corriger des fermetures importantes mais veillez à
conserver votre trajectoire.
N.B. Pour garder le cap, il faut contrer avec les freins, mais mieux
vaut ne pas assez contrer que trop le faire.
Accélération
La barre d'accélération nécessite un peu de pratique. Dans les
turbulences, il est important de pouvoir aussi diriger l'aile avec les
pieds. En sortie de thermique, pour limiter les risques de
fermeture, réduisez la vitesse (en diminuant la pression sur la
barre).
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