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Achte darauf, daß diese Leinen nicht unnötig geknickt werden und
daß nicht darauf herumgestiegen wird.
Prüfe sämtliche Leinen regelmäßig auf Beschädigungen.
Die Bremsleinen haben wir aufgrund der völlig anderen
Beanspruchung aus Dyneema gefertigt. Diese Leinen sind sehr
unempfindlich gegen
Knicken , sollten aber trotzdem auch
sorgsam behandelt werden.
Transport
Deine Gleitschirmausrüstung transportierst Du am besten im
dazugehörigen Rucksack oder Tragetasche, da Sonnenlicht und
viel Wärme der Ausrüstung nicht besonders gut tun. Beim
Transport im Kofferraum eines PKW achte bitte darauf, daß
manche Stellen durch den Auspufftopf sehr warm werden können,
was für Leinen und Gewebe nicht zuträglich ist.
Aus demselben Grund ist es empfehlenswert, den Schirm nicht
ungeschützt
hinter
den
Autoscheiben
(Erwärmung
durch
Sonneneinstrahlung) liegen zu lassen.
Lagerung
Lagere die ganze Ausrüstung lichtgeschützt in einem trockenen,
gut belüfteten und temparaturstabilen Raum. Räume mit Benzin-
und Lösungsmitteldämpfen und anderen aggressiven Stoffen sind
keine geeigneten Lagerstätten. Wenn Du längere Zeit nicht fliegst,
dann öffne den Rucksack, den Spanngurt und rolle die Kalotte ein
wenig auseinander, damit Luft an das Tuch gelangen kann und
die Spannung vom Material genommen wird. Sollte der Schirm
naß geworden sein, lege ihn so aus, daß überall Luft an das
Gewebe gelangen kann; am besten indem Du die Eintrittskante
lose ausbreitest. Wenn sich das Gewebe trocken anfühlt, dann
heißt das noch nicht, daß es trocken ist. Da die Fasern
wasseranziehend sind, diffundiert das Wasser aus der Faser viel
langsamer heraus, als es an der Oberfläche des Gewebes
verdunstet. So kann es sein, daß ein Schirm, der sich Abends
trocken anfühlt, am nächsten Morgen wieder feucht ist. Das
vollständige Trocknen Deines Schirmes kann mehrere Tage
dauern und ist für das Material wichtig, da ansonsten die
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