Table des Matières
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Maintenance
La maintenance ne peut être faite que par une personne
qualifi ée, formée et habilitée
Toujours débrancher la machine avant toute intervention.
6.
MÉCANISME
1
• Le coupe-légumes est d'un entretien minimum (les paliers du
moteur et du mécanisme sont graissés à vie).
• Il est conseillé au moins une fois par an, de vérifi er la tension
et l'état d'usure de la courroie.
Pour cela, procéder comme suit :
- Retourner l'appareil.
- Démonter les 4 vis de fi xation du caisson
• Pour retendre la courroie
- Dévisser (1 tour) les 3 vis de fi xation A du support moteur (clé
à tube de 10) .
- Faire levier avec un tournevis entre la poulie et la plaque
support moteur.
6.
ENTRETIEN DES EQUIPEMENTS DE COUPE
2
• Plateaux trancheurs : réaffûtage des couteaux
- Démonter les vis de fi xation,
- Utiliser une meule à eau en veillant à maintenir l'angle de
coupe.
• Grilles-frites.
Les lames ne se changent pas puisqu'elles sont surmoulées
avec une tension à vie.
- Retoucher le fi l de la lame si nécessaire à l'aide d'une pierre
douce.
6.
RÉGLAGE DES SÉCURITÉS
3
• Le bon fonctionnement des sécurités doit être vérifi é fréquem-
ment. Le moteur doit s'arrêter en moins de 2 secondes :
- A l'ouverture du couvercle, le moteur ne doit pas démarrer si
le couvercle n'est pas correctement fermé (verrou clippé),
- Au relevage du levier-fouloir, cote F à 45 mm maxi du rebord
de la trémie.
6.
COMPOSANTS ELECTRIQUES
4
Voir schéma électrique.
• Repérage des couleurs des fi ls :
- Circuit de puissance : (F) noir
- Circuit de commande : (A) rouge
- Moteur : U1 - V1 - W1
- Phases : L1 / L2 / L3
- Neutre : N
- Terre
: B/C jaune/vert.
• Repérage des composants :
- C.C.
:
- S2
:
- S3
:
TR2S FR 08 2013
6.
1
6.
3
Carte de commande
Sécurité trémie
Option sonde thermique (suivant modèle)
- Bloquer les 2 vis situées à l'avant du support moteur .
- Vérifi er la tension de la courroie en appuyant sur celle-ci entre
le support moteur et la grande poulie, avec le pouce, pour
obtenir une fl èche de 3 mm environ.
- Bloquer la vis A située à l'arrière du support moteur.
- Enlever les particules de courroie situées à l'intérieur du
caisson.
- Vérifi er l'état des raccordements électriques.
- Remonter le caisson.
• Accès aux composants électriques :
- Débrancher la machine.
Tension résiduelle aux bornes des condensateurs
• Les condensateurs peuvent rester électriquement chargés .
Afi n d'éviter tout risque, lors d'une intervention, il est conseillé
de les décharger en reliant leurs bornes à l'aide d'un conducteur
isolé (tournevis par exemple).
• Grilles macédoines.
Les lames ne se changent pas puisqu'elles sont surmoulées
avec une tension à vie.
- Retoucher si nécessaire à l'aide d'une petite lime si des
lames sont endommagées après un choc.
• Râpes.
Les râpes ne se réaffûtent pas.
- Dans le cas d'usure importante des alvéoles de la râpe,
changer la coupelle.
• Si l'une des deux fonctions de sécurité n'est pas réalisée :
- Ne pas utiliser l'appareil.
- Le faire régler par le service maintenance de votre reven-
deur.
- S5
:
Sécurité fouloir
- M
:
Moteur
- C.Pu.
:
Carte de puissance
- B1
:
Bornier
- C D
:
Condensateur de démarrage
- C P
:
Condensateur permanent
- C b
:
Condensateur de freinage
- K1
:
Relais de démarrage
- V
:
Variateur
- FUR
:
Fusible de rechange
- X
:
Cordon d'alimentation
- H1,H2 ...
:
Boitier de connection
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