Table des Matières
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Témoin
est
Direction
allumé.
assistée
allumé et
Détection
accompagné d'un
d'ouverture
message à l'écran.
clignotant.
Suspension
arrière à
compensation
pneumatique
allumé au
démarrage ou en
roulage.
ABS
ABS
resté allumé.
clignotant.
resté allumé.
ESP
resté allumé avec
la diode du bouton
(sur la planche de
bord) allumée.
signale
son dysfonctionnement.
un ouvrant mal fermé.
un écart anormal entre la hauteur
de seuil détectée et la hauteur de
seuil optimale.
une défaillance de la compensation
pneumatique.
une défaillance du système
d'antiblocage des roues.
un patinage des roues évité.
son dysfonctionnement.
Ex. : un sous gonflage des pneus.
sa neutralisation.
Résolution - action
Le véhicule conserve une direction classique sans assistance.
Faire vérifier par un Point Service PEUGEOT.
Vérifier la fermeture des portes de la cabine, des portes
arrière et latérale et du capot (si votre véhicule est équipé
d'une alarme).
En correction automatique : rouler doucement
(environ 10 km/h) jusqu'à l'extinction du témoin.
En correction manuelle : revenir à une hauteur du seuil
optimale qui est restée en butée haute ou basse. Rubrique 4,
partie «Suspension à compensation».
L'arrêt est impératif. Faire appel à un Point Service PEUGEOT.
Le véhicule conserve un freinage classique sans assistance
mais nous conseillons l'arrêt. Faire appel à un Point Service
PEUGEOT.
Le système optimise la motricité et permet d'améliorer
la stabilité directionnelle du véhicule. Rubrique 5, partie
«Sécurité en conduite».
Contrôler la pression des pneumatiques. Faire appel à un
Point Service PEUGEOT.
Le fonctionnement du système est neutralisé.
Poste de conduite
2
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