CompAir C125-7 Notice D'emploi page 20

5. Transport et mise en place
Installer la machine de telle manière
qu'elle ne bloque pas d'entrées, de sorties
ou de passages, et ce également lorsque
les portes sont ouvertes. Avant le dételage
du véhicule de remorquage, retirer le
câble de rupture d'attelage et déconnecter
le câble d'éclairage, puis assurer la
machine par des cales pour éviter qu'elle
se mette à rouler. Ensuite, l'amener en
position horizontale au moyen de la
béquille ou de la roue jockey.
Remarque
Dans des environnements poussiéreux,
la machine doit être mise en place de
telle manière que le vent ne souffle pas la
poussière dans sa direction. En cas de
fonctionnement dans des environnements
propres, l'intervalle de nettoyage des
filtres d'aspiration d'air et des éléments de
refroidissement est beaucoup plus grand.
Attention
Aucune force extérieure ne doit être
appliquée aux robinets de soutirage
d'air, p.ex. en tirant sur les flexibles ou
en montant directement sur la soupape
de sortie un équipement supplémen-
taire (p.ex. un purgeur de compres-
seur, un lubrificateur d'outils, etc.).
Températures / humidité de l'air
Dans la mesure du possible, installer le
compresseur dans un endroit protégé
contre le gel, la température de l'air aspiré
ne devant pas être inférieure ni supérieure
aux valeurs indiquées sur la fiche
technique.
Attention
Un régulateur de la température d'huile
(option) est nécessaire si l'installation
est utilisée à de hautes températures
(à partir de +40 °C) et sous une
humidité élevée de l'air (supérieure à
90 %), ainsi qu'à des températures
inférieures à 0 °C. De même que lors
d'un fonctionnement avec de longues
phases de marche à vide et/ou sous
une charge partielle faible.
Altitude
En cas d'utilisation au-dessus de
3000 m d'altitude, une adaptation du
compresseur et du moteur (conception
modifiée) est nécessaire.
Remarque
Surtout lors d'une mise en place à
l'extérieur et de nuit, il faut veiller à la
température du carburant. Le gazole
d'été à tendance à dégager de la paraffine
et à boucher le filtre à carburant à
des températures inférieures à 0 °C.
Utiliser alors du gazole d'hiver.
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