8100-8200
12.09.2003
8:45 Uhr
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Collegamento elettrico
Se l'inverter viene installato su veicoli o imbarcazioni esso deve essere collegato con il
telaio o a massa. Il rispettivo collegamento si trova sul retro dell'inverter. Se viene
realizzato un circuito di distribuzione per l'alimentazione di prese elettriche (rete) è
necessario attenersi alla norma VDE 0100. Se è necessario inserire i cavi attraverso pareti
in lamiera o altre pareti a spigolo vivo occorre utilizzare tubi forati o guide per cavi! Non
posizionare i cavi sciolti o con forti pieghe vicino a materiali conduttori (metallo)! Non
collocare il cavo di rete da 230 V e il condotto di corrente continua da 12/24 V insieme
nella stessa canalina per cavi (tubo forato)!
Tutti i cavi vanno fissati saldamente in modo da evitare un cortocircuito fra i cavi o con la
massa del telaio.
Posare i cavi in modo tale che non arrechino alcun intralcio!
Collegamento alla batteria
Gli inverter 8100-012VS, 8100-024VS e 8200-024VS hanno rispettivamente un morsetto
rosso per la linea positiva ed un morsetto nero per la linea negativa sul retro dell'apparecchio
(fig. A1). Avvitare prima il cavo positivo e poi il cavo negativo all'inverter. Verificare che il
collegamento sia corretto. Eventualmente il collegamento va avvitato ulteriormente in
seguito. Avvitare poi il cavo positivo rosso al polo positivo della batteria. E infine il cavo
negativo nero al polo negativo della batteria. Caricandosi, i condensatori interni possono
provocare la formazione di scintille.
Gli inverter Mod. 8200-012VS hanno rispettivamente due morsetti che
vanno collegati entrambi (fig. A 2). Fare attenzione a non invertire le polarità.
L'inverter non deve essere impiegato nei veicoli in cui il polo positivo della batteria è
collegato con lo chassis.
Collegamento alla presa esterna di 230 V (fig. A 3) La presa per la tensione d'ingresso
di 230V si trova sul pannello frontale dell'inverter. L'inverter viene collegato con la presa
esterna del veicolo mediante il cavo di collegamento in dotazione.
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