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Mises au point de l'émetteur en mode 1
Trim du régime :
Si le rotor se met à tourner sans qu'on déplace
le manche de commande du régime ou ne réa-
git pas lorsqu'on déplace le manche correspon-
dant, compensez cet état de fait avec le trim du
régime jusqu'à ce que le rotor s'immobilise.Si
le rotor se met à tourner sans qu'on déplace le
manche de commande du régime ou ne réagit
pas lorsqu'on déplace le manche correspon-
dant, compensez cet état de fait avec le trim du
régime jusqu'à ce que le rotor s'immobilise.
Trim du rotor arrière :
Lorsque, au décollage, le modèle tourne son
nez vers la gauche ou vers la droite, compensez
ce mouvement de à l'aide de touches de trim
du rotor arrière jusqu'à ce que le modèle soit
parfaitement stable.
Trim de tangage
Lorsque, au décollage, le modèle tend à voler
vers l'avant ou vers l'arrière, compensez la
direction amorcée à l'aide du trim de tangage
jusqu'à ce que le modèle demeure parfaitement
stable en vol stationnaire.
Trim roulis
Lorsque, au décollage, le modèle tend à se
déplacer vers la gauche ou vers la droite, com-
pensez cette tendance à l'aide du trim de roulis
jusqu'à ce que le modèle effectue un vol station-
naire parfaitement stable.
Notice d'utilisation ARROW PLUS TRAINER EVOLUTION RTF 2,4 GHz réf. S2521
Mises au point de l'émetteur en mode 2
Trim du régime :
Si le rotor se met à tourner sans qu'on déplace
le manche de commande du régime ou ne réagit
pas lorsqu'on déplace le manche correspondant,
compensez cet état de fait avec le trim du régime
jusqu'à ce que le rotor s'immobilise.Si le rotor se
met à tourner sans qu'on déplace le manche de
commande du régime ou ne réagit pas lorsqu'on
déplace le manche correspondant, compensez
cet état de fait avec le trim du régime jusqu'à ce
que le rotor s'immobilise.
Trim du rotor arrière :
Lorsque, au décollage, le modèle tourne son nez
vers la gauche ou vers la droite, compensez ce
mouvement de à l'aide de touches de trim du
rotor arrière jusqu'à ce que le modèle soit par-
faitement stable.
Trim de tangage
Lorsque, au décollage, le modèle tend à voler
vers l'avant ou vers l'arrière, compensez la direc-
tion amorcée à l'aide du trim de tangage jusqu'à
ce que le modèle demeure parfaitement stable
en vol stationnaire.
Trim roulis
Lorsque, au décollage, le modèle tend à se
déplacer vers la gauche ou vers la droite, com-
pensez cette tendance à l'aide du trim de roulis
jusqu'à ce que le modèle effectue un vol station-
naire parfaitement stable.
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