F.F. Group GCS 241 PLUS Notice Originale page 33

GCS 241 PLUS GCS 253 PLUS
GCS 246 PLUS GCS 256 PLUS
nosa (Sl. 3).
Šipka se mora povući prema naprijed dok se lanac
f
dobro ne postavi na šipku (Sl. 5).
Vratite poklopac kvačila u njegov položaj i obratite
f
posebnu pozornost radi ispravnog postavljanja za-
tezača lanaca unutar određenog mjesta ugradnje
(rupe) šipke (Sl. 7).
Vratite matice na poklopac kvačila, ali ih ne zavrnite u
f
konačnom položaju (Sl. 8).
Upotrijebite odvijač da ispravno namjestite zategnu-
f
tost lana pomoću vijaka za zatezanje (sl. 8).
Izvucite nos nosača prema gore, još jednom provjeri-
f
te napetost lanca i zavijte matice na poklopcu kvačila.
Lanac je pravilno napet kada na donjoj strani trake
nema zastoja (Sl. 4) šipke i može se slobodno ruč-
no okrenuti. Prilikom postavljanja lanca, napetost
lanca mora se često provjeravati. Pravilno zateg-
nut i naoštren lanac osigurava dobre performanse
rezanja i dug životni vijek.
Napomena: Novi se lanac proteže nakon otprilike
5 rezova i potrebno ih je ponovno podesiti.
GORIVO I PODMAZIVANJE
Motorna pila opremljena je dvotaktnim motorom;
stoga se uvijek mora koristiti mješavina ulja benzi-
na 95 RON i dvotaktnog ulja. Vrlo je važno obratiti
pažnju na smjesu goriva koju koristite, jer se mora
dobiti precizna mješavina ulja i goriva. Male ko-
ličine smjese ulja i goriva s malim netočnostima
mogu utjecati na omjer smjese, što može doves-
ti do pregrijavanja motora i ozbiljnih oštećenja u
motoru. Mješavina s gorivom višeg oktana pre-
poručuje se samo kod neprekidnog rada na velik-
im obrtajima.
Ulje od dva poteza
Za dvotaktne motore sa zračnim hlađenjem mora
se koristiti posebno formulirano 2-taktno ulje. Ne
koristite dvotaktno ulje namijenjeno upotrebi mo-
tora s vodenim hlađenjem. Nikada ne koristite lošu
kvalitetu ulja i četverotaktno motorno ulje.
Omjer miješanja
Za najbolje rezultate i performanse, omjer miješan-
ja je 1:33 (3%) s uljem klase JASO FB ili ISO EGB,
formulirano za dvotaktne motore hlađene zrakom.
Dvotaktno ulje, litra 2,5%
Benzinac, litra
4
8
Uvijek koristite spremnik za gorivo prije nego što
miješate gorivo. Pomiješajte i dobro protresite
smjesu goriva prije nego što napunite spremnik
goriva. Ne koristite mješavinu goriva spremljenu
više od mjesec dana. Prije skladištenja spremnik
goriva mora se isprazniti.
Lanac ulje
Koristite posebno ulje za lance s dobrim svojstvi-
ma prianjanja. Otpadno motorno ulje nikada se
ne smije upotrebljavati, jer može biti opasno za
korisnika i može dovesti do oštećenja pumpe za
ulje. Motorna pila dizajnirana je na takav način da
se rezervoar za ulje mora napuniti svaki put kada
(1:33)
0,10lt (100ml)
0,20lt (200ml)
se spremnik goriva prazni.
Napomena: Prije punjenja motora uvijek isključite
motor i ostavite da se ohladi. Nikad ne pušite tije-
kom postupka punjenja gorivom.
Napomena: Nikada ne radite motornu pilu sa
100% benzina, bez dodavanja dvotaktnog ulja.
POKRETANJE MOTORNE PILE
Provjerite stanje motorne pile prije uporabe na
oštećenja. Ako primijetite bilo kakva oštećenja, ne
koristite motornu pilu.
Prije pokretanja motorne pile slijedite dolje nave-
dene korake (za cool motor):
Postavite motornu pilu na zemlju.
f
Napunite spremnik gorivom smjesom za gorivo, a
f
spremnik za ulje lančanim uljem.
Uključite kočnicu lanca.
f
Postavite glavni prekidač (Sl. 1.19) u položaj ON.
f
Otprilike ispust zraka (Sl. 2.14) otprilike 6 puta prov-
f
jerite je li ispunjeno gorivom.
Povucite polugu prigušivača (Sl. 2.18).
f
Lijevom rukom držite prednju ručicu, a desnu nogu
f
postavite na stražnju ručicu (Sl. 8).
Povucite ručicu za pokretanje otprilike 3 puta, sve
f
dok motor ne pukne.
Vratite polugu prigušivača.
f
Čvrsto povucite ručicu za pokretanje, sve dok se mo-
f
tor ne pokrene.
Povucite osigurač ruku i otpustite kočnicu lanca.
f
Pritisnite bravu gasa i leptira za gas.
f
Ako je motor zagrijavan, slijedite gore nave-
dene korake, bez povlačenja ručke startera kada
povučete ručicu prigušivača i prije nego što ga
ponovno gurnete natrag.
TEHNIKE RADA
Slijedite dolje navedene točke kako biste sigurno
obavljali svoje pilane bez nezgoda i ozljeda.
Ako ste umorni, nemojte koristiti motornu pilu.
f
Ne koristite motornu pilu za lošeg vremena.
f
Uvijek držite motornu pilu s obje ruke (Sl. 6), dok
f
motor radi.
Osigurajte da područje oko vas nema prepreka koje
f
vas mogu prekinuti dok sječete ili bi mogle povrijediti
od pada drveća ili grana.
Osigurajte da čvrsto stojite i da ne postoji ništa što bi
f
moglo učiniti da izgubite ravnotežu.
Imajte na umu da se nezgode pri povratnom udarcu
f
uglavnom događaju tijekom klanjanja.
Nikada ne režite na visini preko ramena i nikad se ne
f
režite nosom šipke (Sl. 11).
Nikada ne radite stojeći na ljestvama, na drvetu ili
f
gdje nemate čvrsto tlo na kojem biste mogli stajati
(Sl. 12).
Prilikom rezanja koristite velike brzine na motoru
f
motorne pile.
Koristite praznu brzinu nakon svakog rezanja.
f
Rezanje na potezu pritiska može biti opasno jer se
f
može dogoditi povratni udarac.
Provjerite je li lanac dobro napet, kako se tijekom
f
rezanja ne bi zaglavio. Ako se lanac zaglavi tijekom
rezanja, odmah zaustavite motor motorne pile. Po-
moću poluge podignite sječeno drva i oslobađajte se
Hrvatski | 33
www.ffgroup-tools.com