Table des Matières
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SYMPTÔME
CAUSES POSSIBLES
La barrière s'ouvre, mais
a. Commande d'ouverture active
elle ne se ferme pas à
b. Boucle de détection de véhicule active
l'aide de l'émetteur ou de
c. Entrée du service d'incendie active
la minuterie de fermeture.
d. Minuterie de fermeture non réglée
e. Dispositif de protection contre le piégeage sur
La barrière se ferme,
a. Boucle de détection de véhicule active
mais ne s'ouvre pas.
b. Batterie faible avec option BATTERIE FAIBLE
L'activation de la boucle
a. Configuration inadéquate du détecteur de
de sortie n'active pas
l'ouverture de la barrière.
b. Boucle de détection de sortie défectueuse
c. Batterie faible avec option BATTERIE FAIBLE
La boucle d'interruption ne
a. Configuration incorrecte du détecteur de
cause pas l'arrêt de la
barrière et l'inversion de
b. Boucle de détection de véhicule défectueuse
sa course.
La boucle de passage ne
a. Configuration incorrecte du détecteur de
maintient pas la barrière à
sa limite de course
b. Boucle de détection de véhicule défectueuse
d'ouverture.
L'obstruction dans la
a. Réglage de résistance nécessaire
trajectoire de course de la
barrière ne cause pas son
arrêt et l'inversion de sa
course.
Le capteur photoélectrique
a. Câblage incorrect du capteur photoélectrique
ne provoque pas l'arrêt ou
b. Capteur photoélectrique défectueux
l'inversion de la course de
la barrière.
La bordure de détection ne
a. Câblage incorrect de la bordure de détection.
provoque pas l'arrêt ou
b. Bordure de détection défectueuse
l'inversion de la course de
la barrière.
L'alarme retentit pendant
a. Un double piégeage s'est produit (deux
5 minutes ou elle retentit
avec une commande.
L'alarme émet un bip trois
a. Batterie faible
fois avec une commande.
Sur les systèmes de
a. Réglage incorrect du commutateur
barrière à deux vantaux,
la mauvaise barrière
s'ouvre ou se ferme en
premier.
DÉPANNAGE
fermeture actif
réglée sur FERMETURE
véhicule de sortie
réglée sur FERMETURE
véhicule
véhicule
obstructions en une simple activation)
d'ouverture-fermeture alternée
SOLUTIONS
a. Vérifier toutes les entrées d'ouverture pour détecter une entrée active
b. Vérifier toutes les entrées de détecteur de véhicule pour la présence d'un
détecteur actif
c. Vérifier l'alimentation en c. a. et le réglage de l'option d'interruption d'alimentation
en c. a.
d. Vérifier si l'alimentation en c. a. est disponible. En l'absence d'une alimentation en
c. a., le fonctionnement par batteries doit être assuré par une tension de batterie
de 23,0 V en c. c. ou plus. Charger les batteries par alimentation en c. a. ou
solaire, ou remplacer les batteries.
e. Vérifier l'entrée du service d'incendie
f. Vérifier le réglage de la minuterie de fermeture (TTC)
g. Vérifier toutes les entrées du dispositif de protection contre le piégeage pour
détecter un capteur actif
a. Vérifier toutes les entrées de détecteur de véhicule pour la présence d'un
détecteur actif
b. Vérifier si l'alimentation en c. a. est disponible. En l'absence d'une alimentation en
c. a., le fonctionnement par batteries doit être assuré par une tension de batterie
de 23,0 V en c. c. ou plus. Charger les batteries par alimentation en c. a. ou
solaire, ou remplacer les batteries.
a. Examiner les réglages de la boucle de détection de sortie. Régler les paramètres
au besoin
b. Remplacer la boucle de détection de sortie défectueuse.
c. Vérifier si l'alimentation en c. a. est disponible. En l'absence d'une alimentation en
c. a., le fonctionnement par batteries doit être assuré par une tension de batterie
de 23,0 V en c. c. ou plus. Charger les batteries par alimentation en c. a. ou
solaire, ou remplacer les batteries.
a. Examiner les réglages de la boucle de détection d'interruption. Régler les
paramètres au besoin
b. Remplacer la boucle de détection d'interruption défectueuse.
a. Examiner les réglages de la boucle de détection de passage. Régler les
paramètres au besoin
b. Remplacer la boucle de détection de passage défectueuse.
a. Se reporter à la rubrique du réglage pour réaliser un test d'obstruction et le bon
réglage de la résistance.
a. Vérifier le câblage du capteur photoélectrique. S'assurer par un nouvel essai que
le capteur photoélectrique d'obstruction cause l'arrêt et l'inversion de la course
de la barrière.
b. Remplacer le capteur photoélectrique défectueux. S'assurer par un nouvel essai
que le capteur photoélectrique d'obstruction cause l'arrêt et l'inversion de la
course de la barrière.
a. Vérifier le câblage de la bordure de détection. S'assurer par un nouvel essai que
l'activation de la bordure de détection cause l'arrêt et l'inversion de la course de la
barrière.
b. Remplacer la bordure de détection défectueuse. S'assurer par un nouvel essai
que l'activation de la bordure de détection cause l'arrêt et l'inversion de la course
de la barrière.
a. Rechercher la cause de la détection du piégeage (obstruction) et corriger la
situation. Enfoncer le bouton de réinitialisation pour éteindre l'alarme et
réinitialiser l'actionneur.
a. Vérifier si l'alimentation en c. a. est disponible. En l'absence d'une alimentation en
c. a., le fonctionnement par batteries doit être assuré par une tension de batterie
de 23,0 V en c. c. ou plus. Charger les batteries par alimentation en c. a. ou
solaire, ou remplacer les batteries
a. Modifier les réglages du commutateur d'ouverture-fermeture alternée des deux
actionneurs. Le commutateur d'ouverture-fermeture alternée doit être en
fonction sur l'un des actionneurs (l'actionneur qui s'ouvre en deuxième) et hors
fonction sur l'autre actionneur (celui qui s'ouvre en premier).
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Dépannage
