Entretien - Ryobi bD4600 Manuel De L'utilisateur

AVERTISSEMENT:
Utiliser exclusivement des pièces d'origine pour les répara-
tions. L'usage de toute autre pièce pourrait créer une situation
dangereuse ou endommager l'outil.
AVERTISSEMENT:
Toujours porter des lunettes de sécurité standard ou étanches
ou munies d'écrans latéraux lors de l'utilisation d'outils mo-
torisés ou des opérations de nettoyage à l'air comprimé. Si
une opération dégage de la poussière, porter également un
masque filtrant.
AVERTISSEMENT:
�e jamais laisser de liquides tels que le fluide de freins,
l'essence, les produits à base de pétrole, les huiles pénétran-
tes, etc., entrer en contact avec les pièces en plastique. Les
produits chimiques peuvent endommager, affaiblir ou détruire
le plastique, ce qui peut entraîner des blessures graves.
ENTRETIEN GÉNÉRAL
Éviter d'utiliser des solvants pour le nettoyage des pièces en
plastique. La plupart des matières plastiques peuvent être
endommagées par divers types de solvants du commerce. Utiliser
un chiffon propre pour éliminer la saleté, la poussière, l'huile, la
.
graisse, etc
AVERTISSEMENT :
Pour empêcher un démarrage accidentel pouvant entraîner des
blessures graves, éteindre l'outil, retirer la clé du commutateur
et débrancher le cordon d'alimentation avant d'effecture tout
entretien, réglage ou réparation.
Les outils électriques utilisés sur la fibre de verre, le placoplâtre, les
mastics de bouchage ou le plâtre s'usent plus vite et sont susceptibles
de défaillance prématurée, car les particules et les éclats de fibre de
verre sont fortement abrasifs pour les roulements, balais, commuta-
teurs, etc. Toutefois, si l'outil a été utilisé sur l'un de ces matériaux,
il est extrêmement important de le nettoyer à l'air comprimé.
LUbRIFICATION
Tous les roulements de cet outil sont enduits d'une quantité suf-
fisante de lubrifiant de haute qualité pour la durée de vie de l'outil,
dans des conditions d'utilisation normales. Aucune autre lubrification
n'est donc nécessaire.
C H A N G E M E N T D E L A C O U R R O I E D E
TRANSMISSION
Voir figure 21.
 Débrancher l'outil.
 �� l'aide d'un tournevis Phillips, enlevez les deux vis au centre du
carter de poulie et la couverture inférieure visse.
 Enlevez le carters.
 Positionnez la bande de ponçage à la position verticale.
 Desserrer le crochet moteur.
 Desserrez ensuite la vis hex. de pression. Le positionnement
vertical de la bande de ponçage a supprimé la tension exercée
sur la courroie.

ENTRETIEN

 Enlevez la vieille courroie.
 Placez la courroie neuve d'abord sur la poulie du tambour moteur
puis sur la poulie du moteur.
 Serrez les deux brins de la courroie entre les doigts pour évaluer
la tension.
 Ajustez la tension de la courroie avec la vis hex. de pression;
lors du test de la tension, vous devez observer un fléchissement
d'environ 6 mm (1/4 po.).
 Serrez bien l'écrou de tensionnement de la courroie.
 Ajuster le crochet moteur pour qu'il tient le moteur contre la vis de
tension de ceinture de sort.
NOTE : Une tension excessive de la courroie de transmission peut
entraîner une surcharge du moteur et un niveau de bruit plus élevé.
Une tension insuffisante (et l'ajustement déplacé si le crochet
moteur)de la courroie peut entraîner une défaillance prématurée
de la courroie, et des bruits dus aux mouvements de la courroie.
 Réinstallez le carter de courroie et utilisez un tournevis Phillips
pour réinstaller les deux vis Phillips. Serrez-les bien.
 Remplacer la couverture inférieure avec les quatre vis, les rondelles,
et les pieds en caoutchouc.
support
du moteur
vis
vis
phillips
couverture du
moteur
17
la vis de série de
tÊte de sort
moteur
Boulon
de sort
courroie de
transmission
pieds en
caoutchouc
Bande de
ponceuse
poulie du
tamBour
moteur
poulie
du moteur
Fig. 1