Sistema De Transmisión - KPC KL100D Manuel De L'utilisateur

Síntoma
Fuga de aceite de la
cubierta trasera del eje
principal
Fuga de aceite del eje
trasero
Fuga de aceite del eje
de la horquilla del eje
trasero
Fuga de aceite del eje
de la horquilla del
embrague
Fuga de aceite del eje
de cambio
Fuga de aceite de la
conexión de brida
Fuga de aceite del
cuerpo de la caja de
engranajes
Fuga de aceite del eje
de la horquilla del
embrague
Fuga de aceite del eje
principal
Fuga de aceite de la
conexión de brida
Fuga del cuerpo de la
caja de engranajes
IV – Sistema de transmisión
Tabla 8
Síntoma
Los engranajes hacen
demasiado ruido
Las marchas están
bloqueadas
Sobrecalentamiento
Causa
La junta tórica del eje principal no
desempeña adecuadamente su función
El sellado de aceite del labio de
estanqueidad no desempeña
adecuadamente su función
La junta tórica de la cubierta no
desempeña adecuadamente su función
Los pernos de la parte trasera del eje de
retroceso están sueltos
La junta tórica del eje de retroceso no
desempeña adecuadamente su función
La junta tórica no desempeña
adecuadamente su función
La junta tórica no desempeña
adecuadamente su función
La junta tórica no desempeña
adecuadamente su función
Los pernos no están bien enroscados
El papel de fibra vulcanizado está dañado
Hay pequeños agujeros ocultos en el
cuerpo de la caja de engranajes
La junta tórica no desempeña
adecuadamente su función
La junta tórica no desempeña
adecuadamente su función
Los pernos no están bien enroscados
El papel de fibra vulcanizado está dañado
Hay pequeños agujeros ocultos en el
cuerpo de la caja de engranajes
Causa
Exceso de fricción o se ha producido un
error al reparar el engranaje
Error al instalar los engranajes
No hay suficiente lubricante en la caja
La holgura lateral del engranaje es
demasiado pequeña
La holgura axial es demasiado pequeña
Solución
Cambiar por una junta tórica
17x1,8
Cambiar por un sello de
aceite del labio de
estanqueidad B25407
Cambiar por una junta tórica
46x1,8
Atornillar bien los pernos
Cambiar por una junta tórica
18x1,8
Cambiar por una junta tórica
1,2x1,8
Cambiar por una junta tórica
1,2x1,8
Cambiar por una junta tórica
1,2x1,8
Ajustar bien los pernos
Cambiar
Soldar o aplicar una capa de
pintura para detener la fuga
Cambiar por una junta tórica
1,2x1,8
Cambiar por una junta tórica
1,2x1,8
Ajustar bien los pernos
Cambiar
Soldar o aplicar una capa de
pintura para detener la fuga
Solución
Volver a reparar o reemplazar
el engranaje
Reinstalar
Rellenar con aceite según lo
establecido
Reajustar
Reajustar
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