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Risque de blessure par déflagration !
Le fioul imbrûlé peut s'accumuler dans la chambre de
combustion et s'enflammer lors de la remise en marche
suivante.
Ne réalisez jamais plus de deux démarrages à la suite.
Si l'arrêt d'urgence demeure :
•
Avant une remise en service du chauffage au fioul, déterminez
la cause du dysfonctionnement (cf. chapitre « Recherche des
pannes ») et éliminez-la.
•
Appuyez sur la touche reset pendant au moins 5 secondes.
Le programme d'autodiagnostic démarre. Une fois ce programme ter-
miné, la touche reset prend une couleur (indicateur d'autodiagnostic) qui
dépend de la cause du dysfonctionnement :
•
lumière clignotante orange pour la détection d'une fausse
flamme pendant le démarrage
•
lumière clignotante rouge pour la détection de l'absence de
flamme pendant le démarrage
•
lumière clignotante rouge/verte pour la détection de l'absence de
flamme pendant le fonctionnement
•
indicateur permanent orange pour une erreur interne du disposi-
tif de commande électronique
Pour déterminer la cause du dysfonctionnement :
•
voir chapitre « Recherche des pannes »
12. Transport
•
Éteignez l'appareil tel que décrit dans « Fonctions et utilisation ».
•
Attendez jusqu'à ce que l'appareil soit complètement refroidi.
•
Avant de transporter ou de déplacer l'appareil, vérifiez que le
bouchon du réservoir soit bien fermé.
Risque de pollution !
Pendant le transport ou la manipulation de l'appareil, le
fioul peut s'écouler. Le bouchon de remplissage du bou-
chon du réservoir n'assure aucune étanchéité pour que
l'air puisse être introduit et que le réservoir puisse être
vidé pendant le fonctionnement.
Transportez ou déplacez uniquement l'appareil lorsque le
bouchon du réservoir est bien fermé.
13. Entretien et maintenance
Pour que l'appareil fonctionne parfaitement, la chambre de combustion,
le brûleur et le ventilateur doivent être nettoyés régulièrement.
•
Éteignez l'appareil tel que décrit dans « Fonctions et utilisation ».
•
Attendez jusqu'à ce que l'appareil soit complètement refroidi.
FR
Nettoyage après toutes les 50 heures de fonctionnement
•
Démontez le filtre à fioul. Retirez la cartouche du filtre et net-
toyez-la avec du fioul propre.
•
Démontez le couvercle du boîtier et nettoyez la partie interne
ainsi que les pales du ventilateur avec un chiffon nettoyant et, en
cas d'encrassement plus important, avec une brosse en laiton.
•
Contrôlez l'état de tous les câbles et des connecteurs haute tension.
•
Démontez le brûleur et nettoyez ses composants avec une
brosse en laiton.
•
Nettoyez les électrodes. Contrôlez la distance entre les élec-
trodes et ajustez-la si nécessaire (voir figure).
•
Faites nettoyer la chambre de combustion par le service
après-vente.
•
Montez les composants dans l'ordre inverse.
•
Faites contrôler régulièrement les valeurs d'évacuation des fu-
mées du brûleur.
Nettoyage du chauffage au fioul
•
Nettoyez l'extérieur de l'appareil à l'aide d'un chiffon humide.
Les surfaces vernies et en plastique ne doivent pas être frottées.
N'utilisez pas de produit nettoyant contenant des solvants.
14. Mise au rebut
Le fioul doit être vidé du réservoir du chauffage au fioul puis recueilli.
Chauffage au fioul
Dans l'Union Européenne, les appareils électroniques ne font pas par-
tie des ordures ménagères mais doivent faire l'objet d'une élimination
appropriée conformément à la directive 2002/96/CE du PARLEMENT EU-
ROPÉEN du 27 janvier 2003 concernant les équipements électriques et
électroniques usagés. Veuillez éliminer cet appareil au terme de sa durée
d'utilisation dans le respect des règlements en vigueur.
Fioul
Les combustibles doivent être éliminés en conformité avec les prescrip-
tions locales.
Emballage
L'emballage du chauffage au fioul est composé de carton/papier et de
plastique. La mise au rebut doit être réalisée conformément aux direc-
tives locales dans les containers prévus ou dans une déchetterie.
Manuel d'utilisation – IDS 30 D
3 mm
C-5
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