Royal RPM 56 S-MS Instructions De Montage Et Mode D'emploi page 56

Anleitung_RPM_56_S_MS_SPK7:_
CZ
Pokyn: Před překlopením sekačky na stranu zcela
vyprázdněte palivovou nádrž pomocí odsávacího
čerpadla na benzín. Sekačka nesmí být překlopena
přes 90 stupňů. Nejsnadněji odstraníte nečistoty a
trávu ihned po sekání. Zaschlé zbytky trávy a
nečistoty mohou vést kzání. Zkontrolujte, zda je
vyhazovací kanál na trávu prostý zbytků trávy a při
potřebě je odstraňte. Sekačku nikdy nečistěte
proudem vody nebo vysokotlakými čističi. Motor
musí zůstat suchý. Agresivní čistidla jako čistidla pro
čištění za studena a čisticí benzín nesmějí být
používána.
7.2 Údržba
7.2.1 Osy kol a hlavy kol
by měly být jednou za sezónu lehce promazány.
Sejměte kryty kola pomocí šroubováku a uvolněte
upevňovací šrouby kol.
7.2.2 Nůž
Nůž nechte zrizovanou dílnou. Pro dosažení
optimálního pracovního výsledku doporučujeme nůž
nechat zkontrolovat jednou za rok.
Výměna nože (obr. 9)
Při výměně řezného nástroje smějí být používány
pouze originální náhradní díly. Značení nože musí
souhlasit sa seznamu náhradních dílů. Nikdy
nemontujte jiný nůž.
Poškozené nože
Dostane-li se nůž i přes veškerou opatrnost do styku
s překážkou, ihned vypněte motor a vytáhněte
koncovku zapalovacího kabelu. Sekačku bočně
překlopte a zkontrolujte nůž, není-li poškozen.
Poškozené nebo zohýbané nože musejí být
vyměněny. Nikdy ohnutý nůž nenarovnávejte. Nikdy
nepracujte se zohýbaným nebo silně
opotřebovaným nožem, ten způsobuje vibrace a
může mít za následek další poškození sekačky.
Pozor: Při práci s vzniká nebezpečí zranění.
Dobroušení nože
Nože mohou být dobroušeny kovovým pilníkem.
Aby se zabránilo nevyváženosti, měla by broušení
provádět pouze autorizovaná dílna.
7.2.3 Kontrola stavu oleje
Pozor: Motor nikdy neprovozujte bez oleje nebo
sálo olejem. To může způsobit těžká poškození
motoru. Používejte pouze motorový olej 10W30.
Kontrola stavu oleje:
Sekačku postavte na rovnou přímou plochu.
Otáčením doleva odšroubujte měrku na olej a utřete
56
18.07.2011 14:38 Uhr Seite 56
měrku. Měrku opět zasuňte do plnicího hrdla až do
dorazu, nezašroubovávejte. Měrku vytáhněte a ve
vodorovné poloze odečtěte stav oleje. Stav oleje
musí být mezi max (horní hrana plošně lisované
kovové tyčinky, obr. 10b) a min (spodní hrana plošně
lisované kovové tyčinky, obr. 10b). Oranžový,
pohyblivý plastový díl na měrce oleje je ochrana
proti olejové pěně.
Výměna oleje
Výměna oleje by se měla provádět každý rok před
začátkem sezóny (dodatečně k informacím servisní
brožurky Benzín) u zahřátého motoru.
Používat pouze motorový olej (10W30).
Postavte pod sekačku mělkou záchytnou vanu
na olej.
Otevřete plnicí šroub oleje (obr. 10a/ pol. 11).
Otevřete vypouštěcí šroub oleje (obr. 10a/ pol.
12). Teplý motorový olej vypusťte do záchytné
vany.
Po vytečení použitého oleje vypouštěcí šroub
oleje opět zavřete.
Motorový olej naplňte až po horní značku měrky
oleje (cca 0,6 l).
Pozor! Měrku oleje ke kontrole stavu oleje
nezašroubovat, ale pouze zastrčit po závit.
Použitý olej musí být zlikvidován příslušně podle
platných předpisů.
7.2.4 Údržba a nastavení tažných lanek
Tažná lanka častěji olejovat a kontrolovat lehkost
chodu.
7.2.5 Údržba vzduchového filtru (obr. 11a-11c)
Znečištěné vzduchové filtry snižují výkon motoru
kvůli příliš malému přívodu vzduchu do karburátoru.
Pravidelná kontrola je proto nezbytná. Vzduchový
filtr by měl být kontrolován každých 25 hodin a při
potřebě čištěn. Při velmi prašném vzduchu se musí
vzduchový filtr kontrolovat častěji.
Pozor: Vzduchový filtr nikdy nečistěte benzínem
nebo hořlavými rozpouštědly. Vzduchový filtr čistěte
pouze stlačeným vzduchem nebo ho vyklepněte.
7.2.6. Údržba zapalovací svíčky
Svíčku poprvé zkontrolujte po 10 provozních
hodinách, zda není znečištěna, a v případě potřeby ji
vyčistěte pomocí měděného drátěného kartáče.
Poté provádět údržbu každých 50 provozních hodin.
Otáčením sundejte nástrčku zapalovací svíčky
(obr. 12/ pol. 23).
Přiloženým klíčem na svíčky odstraňte
zapalovací svíčku.
Montáž se provádí v opačném pořadí.