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b. Si el aceite esta contaminado, drenar el aceite poniendo la Bomba sobre una superficie horizontal y
abriendo la válvula de drenaje . Recoger el aceite residual en un depósito y eliminarlo según las
leyes vigentes del país.
c. Si la Bomba ha estado parada por mas de un mes, el aceite es considerado como
contaminado sin tener en cuenta su apariencia y debe ser cambiado como arriba indicado.
d. Para añadir aceite, cerrar el drenaje, quitar el tapón de llenado de aceite y llenar con aceite
nuevo hasta el nivel indicado.
5. CONEXIONES DE ASPIRACIÓN
Reemplazar todos los tapones apretándolos a mano. No usar tapones con daños o sin juntas
tóricas y siempre guardar la Bomba de Vacío con sus puertos taponados para evitar la
contaminación de polvo y humedad.
6. MOTOR DE LA BOMBA
La Bomba y el Aceite deben estar en una temperatura por encima de 30˚F (1˚C). La línea
de corriente debe ser igual a las indicaciones de la placa del motor ±10%. La temperatura
normal de funcionamiento es de aproximadamente 70oC 160˚F (71˚C), lo cual es caliente al tocar!
La línea de corriente y la temperatura ambiente afectara un poco a la temperatura normal de
funcionamiento. Su Bomba de Vacío esta diseñada para un uso continuo y funcionara sin
recalentarse durante mucho tiempo. El motor esta provisto de una protección automática
contra sobrecarga. Si el motor no volviera a arrancar la Bomba después del paro, podría ser
debido al protector térmico. Desconectar la Bomba del sistema, esperar unos 15 minutos a
que el motor se refrigere y luego pruebe de nuevo.
ADVERTENCIA:
1) No evacue combustible, explosivo ó gases venenosos
2) No evacue gases que oxiden el metal ó que reaccionen quimicamente con el aceite de las bómbas
3) La temperatura de evacuación del gas no devera exceder 176˚F (80˚C) y la temperatura ambiente
sera 41˚F ~ 140˚F (5˚C ~ 60˚C).
4) No deve de operarse sin haber puesto aceite previamente
5) No toque la bómba, pues la superficie de esta se calienta durante la operación
6) No bloquee la salida de aire.
PRECAUCION:
Para reducir el peligro de un shock eléctrico, mantenga la bómba en un sitio cubierto y no la exponga
a la lluvia.
PELIGRO:
1) Con un tomacorriente conectado a tierra, el voltaje de operación estara clasificado en ± 10%; El
recipiente deverá estar bien fundamentado, ó bien una descarga eléctrica puede ser causada. El
cable eléctrico ó el enchufe requeriran reparación ó reemplazo, no conecte un cable de tierra a
ningun conector adaptador plano. Si este es de superficie verde, con ó sin raya amarilla,el cable
con aislante es el cable de tierra.Si usted no puede entender completamente, estas instrucciones, y
tiene dudas para comprobar como una buena conección a tierra es hecha,consulte con un
electricista profesional ó un experto en reparaciones eléctricas. No cambie la estructura del
conector adaptador que viene ensamblado.
2) Cuando hále ó tire el enchufe para desconectar, asegurese de hacerlo del enchufe y no del cable.
3) No coloque material pesado sobre el cable eléctrico ó no deje que este sea retorcido.
4) No utilize enchufes ó tomas rotos.
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