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1. REMPLISSAGE D'HUILE
La pompe à vide à été examinée à l'usine et expédiée avec peu d'huile. DE L'HUILE DOIT-ÊTRE
AJOUTEE AVANT D'UTILISER LA POMPE! Vous endommagerez la pompe, si vous n'ajoutez pas de
l'huile et cela annulera la garantie!
a. Vérifiez, que le bouchon de vidange d'huile soit bien fermé avant d'ajouter de l'huile.
b. Enlevez le bouchon en caoutchouc du dessus de la pompe. N'EMPLOYEZ PAS LORS DU
FONCTIONNEMENT. Dévissez la vanne d'échappement.
c. Ajoutez doucement de l'huile jusqu'au niveau indiqué. Ne pas créer un trop plein.
d. Remplacez la vanne d'échappement.
CAPACITÉ D'HUILE:
3 CFM
Simple Etage
6 CFM
Simple Etage
10 CFM
Double Etage 19.3 OZ / 570 ML
2. VÉRIFIER LE NIVEAU D'HUILE
a. Ouvrez d'un tour la soupape de ballastage, (petite vis en laiton située près de la poignée). Ne
l'ôtez pas! (DISPONIBLE SEULEMENT SUR LES MODÈLES DEUX ÉTAGES)
b. Faites fonctionner la pompe avec la prise d'aspiration fermée par un capuchon pendant
environ deux minutes. Observez le niveau d'huile pendant le fonctionnement de la pompe. Le
niveau d'huile doit-être aligné avec la ligne du niveau recommandé visible par le voyant.
c. Si le niveau est bas, ouvrez l'aspiration et faites tourner la pompe pendant 15 secondes,
arrêtez la pompe et observez encore une fois le niveau d'huile. Si nécessaire rajoutez une
petite quantité d'huile.
3. SOUPAPE DE BALLASTAGE
Lors de la première partie de l'opération d'évacuation, la vanne de ballastage doit se trouver en
position ouverte, entre 1/4 de tour et complètement ouverte. Après à peu près deux minutes fermez
la vanne et continuez le procédé d'évacuation jusqu'à l'obtention du vide maximal. Ne pas fermer la
soupape lors de l'évacuation provoquera une performance pauvre en vacuum.
Au cours des premiers stades de l'évacuation, les vapeurs sont très concentrées.
Malheureusement certaines vapeurs seront condensées en liquide et se mélangeront à l'huile. Et ainsi
elles ne permettront pas à l'huile de produire un vide conséquent. La soupape de ballastage émet une
quantité contrôlée d'air sec à la pompe pendant la compression, pour minimiser cet
effet et ainsi conserver l'huile relativement propre au cours de la première partie de la mise à vide.
Otez de temps en temps l'aiguille à l'intérieur de la soupape et nettoyez ou remplacez le joint torique.
Nettoyez les surfaces d'accouplement et passez une légère couche d'huile de pompe à vide avant de
resserrer.
4. CHANGEMENT D'HUILE
Afin d'obtenir la mise sous vide requise, votre pompe à vide nécessite de l'huile propre et sans
humidité. L'huile souillée devient un mélange d'acide corrosif et d'eau, ce qui empêche la pompe
d'opérer un tirage à vide important. Le dépôt de résidu rouillera et érodera les surfaces
intérieures, et de ce fait raccourcit la vie de la pompe.
Evitez tout contact de l'huile avec la peau, les yeux, ou les muqueuses. L'HUILE
POURRAIT- ETRE CHAUDE! L'huile usée doit-être versée dans un container étanche et résistant
à la corrosion, il y a lieu ensuite de s'en débarrasser selon la loi et les réglements du pays, ou
le produit est utilisé.
10
13.5 OZ / 400 ML
15.2 OZ / 450 ML
(MODÈLES DEUX ÉTAGES)
www.mastercool.com
3 CFM
Double Etage 13.5 OZ / 400 ML
6 CFM
Double Etage 13.5 OZ / 400 ML
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