Nettoyage Du Circuit De Refroidissement - Toro 26634 Manuel De L'utilisateur

Danger
Une lame usée ou endommagée risque de se briser
et de projeter le morceau cassé vers l'utilisateur ou
les personnes à proximité, et de causer des
blessures graves, voire mortelles.
• Inspectez la lame régulièrement.
• Remplacez les lames usées ou endommagées.
Dépose de la lame
1. Tenez la lame à son extrémité avec un chiffon ou un
gant épais.
2. Enlevez le boulon de lame et la lame (Fig. 23).
1
2
Figure 23
1. Lame
Aiguisage de la lame
Aiguisez le bord supérieur de la lame en veillant à conser-
ver l'angle de coupe (Fig. 24A) et le rayon intérieur
(Fig. 24B) d'origine du tranchant. Limez la même quantité
de métal sur les deux tranchants pour ne pas déséquilibrer
la lame.
A B
1
153
Figure 24
1. Aiguiser à cet angle
uniquement
1833
2. Boulon de lame
2
m 4783
2. Conserver ici le rayon
d'origine
Équilibrage de la lame
1. Vérifiez l'équilibre de la lame en enfilant le trou central
sur un clou ou la tige d'un tournevis serré horizontale-
ment dans un étau (Fig. 25).
Figure 25
Remarque : Vous pouvez aussi utiliser un équilibreur de
lame vendu dans le commerce.
2. Si l'une des extrémités de la lame s'abaisse, limez-la
(mais pas le bord tranchant ou la partie située à côté du
bord tranchant). La lame est correctement équilibrée
quand elle ne tombe pas d'un côté ou de l'autre.
Pose de la lame
1. Installez une lame Toro équilibrée et aiguisée, ainsi que
le boulon de lame.
Remarque : La partie incurvée de la lame doit être
dirigée vers le haut du carter de tondeuse.
2. Vissez le boulon de lame à 82 Nm.
3. Redressez la tondeuse dans sa position normale.
4. Connectez la bougie.
Nettoyage du circuit de
refroidissement
Toutes les 100 heures de fonctionnement ou une fois par
saison, éliminez les saletés et les débris d'herbe sèche accu-
mulés sur le cylindre, les ailettes de la culasse, autour du
carburateur et de la timonerie. Nettoyez également les
prises d'air du carter du lanceur. Ce nettoyage est nécessai-
re pour assurer un refroidissement adéquat et un fonction-
nement optimal du moteur.
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