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5
3
4
2
3
1 1
2
N
N
1
Fig. 4
495
N
492
N
Fig. 2
ON
OFF
Fig. 3
A
Fig. 5
Guida normale ( Fig. 2)
Questa motocicletta ha 5 (3 nella versione
495) marce ed è costruita per la guida
"fuori strada". Il motore raggiunge facil-
mente regimi di giri elevati. Per risolvere il
problema vogliamo darvi alcuni consigli
per il rodaggio:
Non mandate su di giri il motore, mar-
ciando con una marcia troppo bassa.
Con la moto ferma, è consentito fare
girare il motore al massimo per circa 1
minuto, al fine di evitare il surriscalda-
mento.
Utilizzare sempre olii di marche conosciute.
Avviamento del motore (Fig. 3)
1. Controllare che ci sia carburante
nel serbatoio.
2. Aprire (ON) il rubinetto del car-
burante.
3. Aprire lo starter (ON) se il motore è
freddo. In caso di motore caldo lo
starter è in OFF, chiuso.
AVVERTIMENTO
Verificate sempre prima della partenza
che l'accelleratore funzioni senza problemi
e che la farfalla nel carburatore ritorni
completamente.
4. Mettere in folle (N) con il pedale del
cambio. Fig. 2.
5. Ricordarsi che un motore a 4 tempi
necessita di 2 giri dell'albero motore per
un ciclo completo, quindi la pedalata
sulla leva della messa in moto (Fig.4)
deve sfruttare tutta la corsa della messa
in moto stessa. Vi è un decompressore
automatico che ritorna in posizione
quando la leva della messa in moto
ritorna in alto. Quindi ad ogni pedalata
lasciare ritornare la leva in posizione di
riposo, tutta in alto ( si sentirà un clic
che avverte che la leva del
pressore è tornata in posizione per una
nuova pedalata). Una volta azionato
con il piede la leva della messa in moto
sfruttare tutta la corsa della messa in
moto stessa.
6. Riscaldare il motore accellerando
leggermente finchè il motore non giri
senza bisogno di starter (A-Fig.5).
7. Con il motore al minimo stringere la
leva della frizione e mettere la prima.
8. Accellerare leggermente, rilasciare
la frizione lentamente e partire.
decom-
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