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Entretien et contrôle
4.1
Instructions d'entretien
Afin de garantir une grande longévité et un parfait fonctionnement, la
plaque de la semi-remorque liée à la sellette d'attelage doit remplir les
conditions suivantes :
2 mm de défaut de planéité au maximum
surface lisse et si possible sans stries, sans bavures de cordons
de soudure (lisser les éventuelles arêtes des rainures)
bords avant et latéraux arrondis ou biseautés
recouvrement complet de la zone porteuse de la sellette d'atte-
lage avec un étaiement suffisant, adapté à l'application
Un graissage efficace de la face supérieure de la plaque
!
d'attelage (excepté JSK avec patins autolubrifiants), du cro-
chet de verrouillage, de la poignée de commande et du pivot
d'attelage (avant la mise en service et après chaque net-
toyage) est décisif pour sa durée de vie. Sur la version W, il
est recommandé d'appliquer sur la plaque de la semi-remor-
que un mince film de graisse en guise de protection anticor-
rosion.
Remarque
Lors du nettoyage de la sellette d'attelage, des déchets contenant des
matières polluantes peuvent être recueillis. Nous attirons votre atten-
tion sur le fait qu'il convient, pour l'élimination de ces déchets, de res-
pecter les dispositions légales nationales en vigueur en matière
d'élimination des déchets.
4.1.1 Sellette d'attelage avec graissage manuel
A intervalles rapprochés, au plus tard tous les 5 000 km :
dételer
nettoyer la sellette d'attelage et la plaque de la semi-remorque
Graisser le pivot d'attelage, la face supérieure de la plaque d'at-
telage (3), le crochet de verrouillage (4) et le verrou (5) (voir le
chapitre 4.2)
Tous les 50 000 ou deux fois par an
Graisser également la poignée de commande (1) et (2) et l'arti-
culation et les guides du levier (6) (voir le chapitre 4.2)
Le graisseur sur le bord de la plaque d'attelage sert uniquement au
graissage supplémentaire du verrouillage entre les entretiens. Les
rotules des paliers ne doivent pas être graissés.
JSK 40 & JSK 42
4.1.2 Sellette d'attelage pré-équipée pour le graissage centralisé
(version Z)
Suivant les conditions d'utilisation, la graisse utilisée et le dosage, au
plus tard tous les 50 000 km ou deux fois par an :
dételer
nettoyer la sellette d'attelage et la plaque de la semi-remorque
contrôler le fonctionnement de l'installation de graissage centra-
lisé selon les indications du fabricant
Graisser le pivot d'attelage, la poignée de commande (1) et (2),
la face supérieure de la plaque d'attelage (3); le crochet de ver-
rouillage (4), le verrou (5) et les articulations et guides du
levier (6) (voir le chapitre 4.2)
4.1.3 Sellette d'attelage entretien réduit avec patins autolubri-
fiants (version W)
Au plus tard tous les 50 000 km ou deux fois par an ; en cas de condi-
tions d'utilisation plus difficiles, tous les 25 000 km :
dételer
Nettoyer la plaque d'attelage et le pivot d'attelage
Graisser le pivot d'attelage, la poignée de commande (1) et (2),
le crochet de verrouillage (4), le verrou (5) et les articulations et
guides du levier (6) (voir le chapitre 4.2)
Vérifier l'usure et les dommages subis par les patins autolubri-
fiants (voir chapitre 4.7).
Par ailleurs, tous les 10 000 km, graisser le verrouillage en position
attelage avec le graisseur sur le bord de la plaque d'attelage.
L'installation de graisseurs automatiques est autorisée. Pour éviter la
corrosion de la plaque de la semi-remorque, nous recommandons un
léger graissage de base de celle-ci dans le cadre de la fréquence
d'entretien indiquée plus haut.
4.1.4 Spécification de la graisse
Nous recommandons de la graisse haute pression (EP) avec additif
MoS
ou graphite, par exemple du lubrifiant hautes performances
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JOST (réf. SKE 005 670 000).
ZDE 199 002 110 - 02/2013
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