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Nimarine F9.9 Manuel D'utilisation

Moteur hors-bord
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MANUEL
D'UTILISATION
Moteur hors-bord
F9.9 / F15

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Sommaire des Matières pour Nimarine F9.9

  • Page 1 MANUEL D’UTILISATION Moteur hors-bord F9.9 / F15...
  • Page 3 Le non-respect des directives, instructions et conseils peut provoquer des dégâts matériels qui ne seront plus couverts par la garantie. REMARQUE Le moteur hors-bord F9.9/F15 et ses accessoires sont exemplaires des textes et illustrations dans ce manuel. Certaines pièces ou procédures dans ce manuel pourraient s’appliquer à des modèles similaires.
  • Page 4 Index Informations générales 1.1. Pièces principales Informations générales 1.2.1 Spécifications 1.2.2 Instructions carburant 1.2.3. Huile moteur 1.2.4. Choix de l’hélice Prise en main 2.1. Installation 2.1.1. Hauteur d’arcasse 2.1.2. Installation du moteur Période de rodage Contrôles avant démarrage Rajout de carburant 2.5.

  • Page 5: Table Des Matières

    Index Entretien 3.1. Graissage 3.2. Entretien bougie 3.3. Contrôle système de carburant 3.3.1. Nettoyage filtre à essence 3.4. Régime de ralenti 3.5. Vidange d›huile 3.6. Contrôle câblage et prises 3.7. Contrôle de fuites 3.8. Contrôle hélice 3.8.1. Démontage hélice 3.8.2. Montage hélice 3.9.
  • Page 6 Informations générales Numéro de série du hors-bord Le numéro de série est gravé dans la plaquette métallisée sur le flanc gauche de la barre d’arcasse. Indiqués sont SN (‘Serial Number’), le type moteur, puissance et poids à sec. Notez le numéro de série dans les illustrations ci-dessous pour faciliter l’identification du moteur, par exemple pour la commande éventuelle de pièces détachées.
  • Page 7 Informations générales Pièces principales et informations générales 1. Capot 2. Verrouillage capot 3. Bouchon de vidange huile moteur 4. Plaque anti cavitation 5. Hélice 6. Admission d’eau refroidissante 7. Levier de blocage angle d’arcasse 8. Barre d’arcasse 9. Bouton de réglage friction de direction 10.
  • Page 8 Informations générales Pièces détachées du réservoir séparé 1. Réservoir d’essence 3. Vis de mise à l’air 2. Raccord d’essenceg 4. Jauge de carburant AVERTISSEMENT Utilisez le réservoir séparé uniquement pour la navigation et non pas pour le stockage d’essence. Commande à distance 1.
  • Page 9 Informations générales Poussoir du verrouillage point mort Pour sélectionner à partir de la position neutre, il faut d’abord appuyer le poussoir de verrouillage. 1. Poussoir du verrouillage point mort (‘N’) Levier manuel de gaz Pour monter le régime du moteur sans accélération en avant ou en arrière, le levier de la commande à distance doit se trouver au point mort.
  • Page 10 Informations générales 1.2 Algemenen informatie 1.2.1. Spécifications techniques Spécifications techniques Nimarine (Hidea) moteurs hors-bord Modèle F9.9FEL F15FEL Puissance maximale (kW) Régime plein gaz (rpm) 4.500-5.500 4.500-5.500 Nombre de cylindres Cylindrée (cc) Alésage x course (mm) 56x43 59x59 Taux de compression...
  • Page 11 Informations générales AVERTISSEMENT • Ne fumez jamais pendant le rajout d’essence ou l’installation de l’alimentation de carburant. Restez à l’écart d’étincelles, flammes ou d’autres sources d’inflammation. • Arrêtez le moteur avant le rajout de carburant. • N’ajoutez le carburant que dans un espace bien ventilé. Remplissez des contenants de carburant séparés en dehors du bateau.
  • Page 12 Prise en main 2. Prise en main 2.1 Installation Installez le moteur hors-bord sur la ligne de quille du bateau Consultez votre concessionnaire en cas d’un bateau sans ligne de quille ou qui est pourvu d’une coque asymétrique. 1. Ligne de quille REMARQUE Contrôlez la position du moteur hors-bord sur le bateau en charge maximale.
  • Page 13 Prise en main 2.1.2 Installation du moteur 1. Verrouillez les vis de fixation régulièrement et à fond. Contrôlez fréquemment si les vis de fixation sont toujours bien serrées. Des vibrations risquent de les relâcher. AVERTISSEMENT Le moteur hors-bord risque de changer de position ou même se détacher de l’arcasse quand les fixations se relâchent. Cela peut provoquer une perte de contrôle du bateau ou des blessures graves.
  • Page 14 Prise en main 2.3 Contrôle avant usage Carburant • Assurez-vous avant la navigation d’une quantité suffisante de carburant. • Assurez-vous que le moteur est sans fuites et que l’espace est bien aéré. • Contrôlez si les conduites de carburant sont bien fixées. •...
  • Page 15 Prise en main 2.4 Rajout de carburant AVERTISSEMENT L’essence et les vapeur d’essence sont très inflammables et explosives. Respectez une distance par rapport aux étincelles, cigarettes, feu ouvert et autres sources d’inflammation. 1. Ouvrez le bouchon du réservoir d’essence. 2. Remplissez prudemment le réservoir.
  • Page 16 Prise en main REMARQUE Un interrupteur de démarrage assure que le moteur ne peut être démarré qu’en position neutre. 4. Attachez la corde de sécurité à une partie solide de vêtements, à une jambe ou à un bras. Fixez ensuite l’agrafe de la corde de sécurité...
  • Page 17 Prise en main 2.6 Chauffage moteur 1. Chauffez le moteur pendant trois minutes en ouvrant la manette de gaz un cinquième de son cours au maximum. En cas de non-respect, la longévité du moteur souffrira. REMARQUE Vérifiez que l’eau coule de l’échappement d’eau. AVERTISSEMENT •...
  • Page 18 Prise en main 2.7 Changer de sélection AVERTISSEMENT Assurez-vous de l’absence de nageurs, de passants ou d’objets avant de changer de sélection. ATTENTION Fermez toujours la poignée des gaz au régime ralenti avant de changer la sélection de ‘sens avant’ en ‘sens inverse’ vice versa. 2.7.1 Marche avant Appuyez le poussoir de verrouillage du point mort et avancez le levier de commande d’un...
  • Page 19 Prise en main 2.8 Arrêter le moteur REMARQUE Laissez tourner le moteur au ralenti ou naviguez-le à pas pendant quelques minutes avant d’arrêter le moteur. Il n’est pas recommandé de couper le contact directement après avoir navigué à haut régime. 1.
  • Page 20 Prise en main 2.9 Réglage angle d’arcasse La barre d’arcasse a quatre ou cinq trous qui permettent de régler l’angle d’assiette 1. Arrêtez le moteur. 2. Levez le moteur un peu. Relâchez la cheville de blocage. 3. Placez la cheville de blocage dans le trou approprié. Il est conseillé de faire des essais de navigation pour trouver l’angle d’arcasse qui convient le mieux à...
  • Page 21 Prise en main 2.10.1. Basculer en haut 1. Placez la commande de sélection au point mort (Neutral). 2. Débranchez la conduite de carburant du moteur. 3. Levez la commande de verrouillage (si présente) vers le haut. 4. Prenez la poignée sur le capot et inclinez le moteur entièrement en avant jusqu’à ce que le verrouillage se bloque automatiquement.
  • Page 22 Prise en main 2.10.2. Basculer en bas 1. Placez la commande de verrouillage dans la position bloquée. 2. Poussez le moteur un peu vers le haut jusqu’au déblocage automatique. 3. Baissez le moteur graduellement et placez le levier de blocage dans la position ascendante. 2.11 Usage conditions particulières 2.11.1 Usage eau peu profonde Le moteur hors-bord peut partiellement être basculé...

  • Page 23: Entretien

    Entretien 3. Entretien L’entretien fréquent est indispensable pour garder votre moteur hors-bord en bonne condition. AVERTISSEMENT • Arrêtez toujours le moteur en cas d’entretien, sauf si indiqué explicitement. • Laissez les travaux d’entretien comme décrits à votre concessionnaire ou à un technicien qualifié. ATTENTION Utilisez uniquement des pièces originales ou pièces semblables de la même qualité...

  • Page 24: Contrôle Système De Carburant

    Entretien 3.3 Contrôle système de carburant 1. Contrôlez les conduites et canalisations de carburant sur la présence éventuelle de fuites ou fissures et sur le fonctionnement en général. Une fois un défaut constaté, laissez-le réparer immédiatement par votre concessionnaire ou un technicien spécialisé. AVERTISSEMENT •...

  • Page 25: Vidange D›Huile

    Prise en main 3.4 Contrôle régime au ralenti Afin d’effectuer la procédure, un compte-tours est indispensable. Les résultats peuvent différer selon un essai dans l’eau ou dans un réservoir d’essai 1. Démarrez le moteur et chauffe-le en position neutre (point mort), jusqu’au moment de tourner bien rond. 2.

  • Page 26: Contrôle Câblage Et Prises

    Entretien ATTENTION Vidangez plus fréquemment si le moteur est utilisé sous des conditions lourdes ou exhaustives, par exemple pendant la pêche au chalut. 3.6. Contrôle câblage et prises Vérifiez que le câble de masse et tout autre connexion électrique est correctement branché 3.

  • Page 27: Démontage Hélice

    Entretien 3.8.1. Démontage de l’hélice 1. Version avec rainure de goupille 2. Redressez la goupille fendue et enlevez-la avec une pince. 3. Enlevez la fixation de l’hélice et la rondelle de base. 4. Enlevez l’hélice et la rondelle intercalaire de l’axe d’hélice. 1.

  • Page 28: Nettoyage Réservoir D›Essence

    Entretien 4. Enlevez le bouchon et laissez couler le reste de l’huile dans le récipient. ATTENTION • Vérifiez la qualité de l’huile usée de la queue. Si elle est de couleur laiteuse, de l’eau y est entrée, ce qui peut causer des dégâts mécaniques.

  • Page 29: Intervalles D'entretien

    Entretien 3.13 Intervalles d’entretien La fréquence d’entretien peut s’adapter à l’usage du moteur hors-bord. Le tableau ci-dessous sert d’indication générale. Référez-vous aux chapitres correspondants pour les procédures d›entretien que vous pouvez faire vous-même. Après usage du moteur hors-bord dans l›eau salée ou boueuse, il doit être rincé avec de l›eau propre. Le symbole s›applique à...

  • Page 30: Transport

    Transport et stockage 4. Transport et stockage 4.1 Transport Le hors-bord doit être transporté et stocké dans une position verticale normale. Au cas où la distance entre l’eau et le transport est trop grande, le hors-bord peut seulement être transporté en position inclinée si le hors-bord est muni d’un soutien supplémentaire.

  • Page 31: Rinçage Du Moteur

    Transport et stockage 2. Niveau d’eau 1. Niveau d’eau minimal 5. Remplissez le réservoir d’essai avec de l’eau douce et propre au-dessus de la plaque anti cavitation. ATTENTION Quand le niveau d’eau se trouve au-dessous de la plaque anti cavitation ou quand l’alimentation d’eau est trop pauvre, cela cause des dégâts mécaniques graves.

  • Page 32: Dégâts Collision

    Résoudre des problèmes 2. Placez le raccord sur le tuyau d’arrosage, branchez celui-ci à un robinet d’eau. 3. Assurez-vous que le moteur est en arrêt et ouvrez le robinet. Laissez couler l’eau dans les canalisations pendant un quart d’heure. Fermez le robinet et débranchez le tuyau d’arrosage. 4.

  • Page 33: Démarreur Ne Fonctionne Pas

    Résoudre des problèmes 5.3 Démarreur ne fonctionne pas En cas de non-fonctionnement du mécanisme de démarrage, le hors-bord peut être activé par la procédure improvisée suivante: AVERTISSEMENT • N’appliquez cette procédure d’urgence que pour naviguer dans un port pour faire exécuter une réparation. •...

  • Page 34: Dégâts À Cause D'eau

    Résoudre des problèmes 5.4 Dégâts à cause d’eau Lorsque le moteur a involontairement submergé dans l’eau, il doit immédiatement être traité et soigné par votre concessionnaire pour réduire ou empêcher une invasion de corrosion quasi-immédiate. Procédure 1. Nettoyez profondément le moteur avec de l’eau douce et propre. 2.
  • Page 35 Résoudre des problèmes Huile non recommandée Remplacez par une huile d’une classification appropriée Le thermostat est bouché ou ne fonctionne pas proprement Contactez votre concessionnaire Carburateur mal réglé Contactez votre concessionnaire La pompe à essence endommagée Contactez votre concessionnaire Vis de mise à l’air sur le bouchon d’essence est fermée Tournez-la en position ouverte La tirette de starter est engagée Repositionne-la en position neutre.

  • Page 36: Schéma Électrique

    Résoudre des problèmes 5.6. Schéma électrique Afstandbediening Description R = Rouge Y = Jaune O = Orange Y/R = Jaune/Rouge L = Bleu R/W = Rouge/Blanc G = Vert B = Noir Br = Brun W = Blanc 4. Interrupteur 3.
  • Page 37 Notes...
  • Page 38 I M p o rtAt e u r : tel: +31 (0)347-349 749 WWW.NIMArINe.eu...

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