Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Pусский
9. Техническое обслуживание
Еще раз настоятельно обращаем внимание на
указания по технике безопасности, особенно на
отключение, защиту от повторного включения,
проверку отсутствия напряжения на всех элементах,
соединенных с источником напряжения.
Если для проведения техобслуживания двигатель
отсоединяется от сети, необходимо особенно обра-
тить внимание на то, чтобы возможные вспомога-
тельные электрические цепи, например, устройства
антиконденсатного обогрева, вентилятора принуди-
тельного охлаждения, тормозов, также были отсое-
динены от сети.
Если для выполнения техобслуживания требуется
демонтаж двигателя, то на центрирующих краях
необходимо снять имеющуюся уплотнительную
массу, а при сборке заново выполнить герметизацию
с помощью подходящей уплотнительной массы для
двигателей. В любом случае необходимо заново
установить имеющиеся медные уплотнения.
10. Подшипники и смазка
Подшипники качения двигателей стандартного
исполнения смазаны производителем подшипников
(или на заводе) консистентной смазкой для подшип-
ников качения согласно DIN 51825 в соответствии со
следующей таблицей:
Консистентная
Серия
Асинхронные
электродвигатели с
короткозамкнутым
ротором типа
беличьей клетки
Asonic GLY 32
IEC/DIN 56 –132T и
Transnorm 56 –100
Multemp SRL
Двигатели с
принудительным
охлаждением
Тормозные двигатели
При эксплуатации двигателя с полной нагрузкой
качество консистентной смазки допускает примерно
10 000 часов работы при 2-полюсном исполнении и
20 000 часов работы при многополюсном исполне-
нии без обновления смазки подшипников качения,
если не оговорено иное. Указанное количество ча-
сов работы действительно только при эксплуатации
с номинальным числом оборотов.
11. Слив конденсата (опционально)
При эксплуатации в таких местах, где следует счи-
таться с выпадением росы и, следовательно, с обра-
зованием конденсата внутри двигателя, необходимо
регулярно сливать скопившийся конденсат через
сливное отверстие, расположенное в самой нижней
точке подшипникового щита, после чего отверстие
необходимо снова закрывать.
10.2017
Основа
консистентной
смазка
смазки
или
Литиевое мыло
12. Очистка
Чтобы для охлаждающего воздуха не было по-
мех, все детали двигателя необходимо регулярно
очищать. Обычно достаточно продувки сжатым
воздухом, не содержащим воду и масло. Особенно
следует содержать в чистоте вентиляционные отвер-
стия и пространства между ребрами охлаждения.
При регулярном осмотре рабочей машины рекомен-
дуется осматривать и электродвигатели.
13. Двигатели с позистором (TPM)
Испытание целости цепи датчика позистора с
помощью контрольной лампы, меггера и т. д. стро-
жайшим образом запрещено, так как это приводит к
мгновенному разрушению датчика. При необходи-
мости дополнительного измерения холодного сопро-
тивления цепи датчика (при температуре ок. 20 °C)
измерительное напряжение не должно превышать
2,5 В постоянного тока. Рекомендуется выполнять
измерение с помощью моста Уитстона с напряжени-
ем питания 4,5 В постоянного тока. Холодное сопро-
тивление цепи датчика не должно превышать 810 Ω.
Измерение горячего сопротивления не требуется.
Для двигателей с термозащитой обмоток необходи-
мо принять меры, чтобы при случайном повторном
автоматическом включении двигателя после сраба-
тывания термозащиты и последующего его охлажде-
ния не возникли опасные ситуации.
14. Гарантия, ремонт, запчасти
За гарантийное обслуживание отвечают наши
мастерские гарантийного ремонта, если в явном
виде не оговорено иное. В этих мастерских профес-
сионально выполняются и все прочие необходимые
работы. Информацию об организации нашей службы
по работе с клиентами можно запросить на заводе.
Надлежащее техобслуживание, какое требуется в
разделе «Техобслуживание», не рассматривается
как вмешательство в свете положений о гарантии.
Таким образом, оно не освобождает завод от ука-
занного в договоре обязательства на гарантийное
обслуживание.
15. Электромагнитная совместимость
Было проверено соответствие двигателей, как неса-
мостоятельных конструктивных узлов, требованиям
стандартов по электромагнитной совместимости.
Эксплуатирующая организация несет ответствен-
ность за то, чтобы путем принятия соответствующих
мер устройства или установки в своей совокупности
соответствовали требованиям стандартов по элек-
тромагнитной совместимости.
18
50229 01
Publicité
