Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Pусский
1. Общая информация
Для предотвращения повреждений двигателей и
приводимого в движение оборудования необходимо
соблюдать положения руководства по эксплуатации
и техобслуживанию. В частности, во избежание
возникновения опасных ситуаций необходимо строго
соблюдать указания по технике безопасности, при-
лагаемые отдельно.
Поскольку для обеспечения большей наглядности
руководство по эксплуатации и техобслуживанию
не может содержать отдельную информацию по
каждой возможной области применения или области
со специальными требованиями, то при монтаже
эксплуатирующая организация должна принять
соответствующие меры предосторожности.
Дополнительно рекомендуется
соблюдать руководство по эксплуатации
и техобслуживанию асинхронных
двигателей трехфазного тока!
2. Описание
Двигатели соответствуют требованиям Международ-
ной комиссии по электротехнике IEC 60034-1 (вмес-
те со всеми остальными соответствующими частями
и дополнениями), стандарта DIN EN 60034-1 (VDE
0530-1) и других соответствующих стандартов DIN.
Отдельные дополнительные руководства действуют
для следующих модификаций двигателей:
– тормозные двигатели;
– двигатели с вентилятором принудительного охлаж-
дения;
– двигатели с навесными датчиками.
3. Степень защиты
Степень защиты двигателей указана на их типовой
табличке с паспортными данными, дополнительные
навесные устройства могут иметь степень защиты
ниже, чем у двигателя, что необходимо учесть при
установке двигателей. При установке двигателей под
открытым небом (степень защиты ≥ IP 44) необхо-
димо учесть, что двигатели должны быть защищены
от непосредственного воздействия атмосферных
факторов (примерзание вентилятора под действием
дождя, снега и града).
4. Модели
Модель двигателя указана на типовой табличке с
паспортными данными. Использование в других
моделях допускается только по согласованию с
производителем, при необходимости переделка
выполняется в соответствии с его инструкциями.
Эксплуатирующая организация должна обеспечить
невозможность попадания посторонних предметов в
кожух вентилятора, что особенно важно для моде-
лей с вертикальным валом.
5. Транспортировка и хранение
По возможности двигатели следует хранить в
закрытых, сухих помещениях. Хранение на улице
под навесом допускается только на короткое время,
при этом их следует защитить от любого вредного
воздействия окружающей среды. Точно так же
они должны быть защищены от механических
10.2017
повреждений. Ни при транспортировке, ни при
хранении двигатели нельзя ставить на кожух
вентилятора.
Для транспортировки следует использовать рым-
болты двигателей и подходящие грузозахватные
средства. Рым-болты предназначены только для
подъема двигателей без дополнительных навесных
элементов, таких как опорные плиты, редукторы и
т. д. Если после установки рым-болты удаляются,
резьбовые отверстия следует плотно закрыть в
соответствии со степень защиты двигателя.
6. Установка и монтаж
Поскольку при эксплуатации электродвигателей со-
гласно назначению температура на их поверхности
может быть выше 100 °C, следует избегать прикос-
новения к двигателям, если они находятся в доступ-
ной области. Так же не следует на них крепить или
к ним прикасаться предметами, чувствительными
к температуре. Вентиляционные отверстия и ре-
бра охлаждения нельзя закрывать, также следует
соблюдать предписанные в габаритных чертежах
минимальные расстояния, обеспечивающие сво-
бодный доступ охлаждающего воздуха. Необходимо
обеспечить, чтобы выдуваемая нагретая охлаждаю-
щая среда снова не всасывалась.
Для моделей IMB14 и IMB34 следует учесть, что
нельзя превышать указанные в каталоге максималь-
ные значения глубины вкручивания (повреждение
обмотки!). Призматическая шпонка на конце вала
защищена защитной втулкой вала только на время
транспортировки и хранения, из-за опасности вы-
летания шпонки ввод в эксплуатацию или пробный
пуск с призматической шпонкой, защищенной только
втулкой, категорически запрещен.
При монтаже передаточного элемента (например,
муфты, шестерни или ременного шкива) следует
обязательно использовать устройства для напрес-
совки или нагреть надеваемую деталь. Для облегче-
ния надевания на концах вала есть центрирующие
элементы с резьбовыми отверстиями согласно ч.
2 DIN 332. Нельзя вбивать передаточные элементы
на вал, так как при этом могут быть повреждены вал,
подшипник и другие детали двигателя. Все элемен-
ты, насаженные на конец вала, должны быть тща-
тельно динамически сбалансированы в соответствии
с системой балансировки двигателя (призматическая
полная или полушпонка). Роторы двигателей сбалан-
сированы с помощью призматической полушпонки,
что на типовой табличке с паспортными данными
обозначено буквой «H» после маркировки типа.
Двигатели с буквой «F» после маркировки типа
сбалансированы с помощью полной призматической
шпонки. По возможности двигатели следует уста-
навливать так, чтобы они не испытывали вибраций.
Для двигателей в низковибрационном исполнении
необходимо учитывать отдельные инструкции. По
окончании монтажа эксплуатирующая организация
должна выполнить защиту движущихся деталей и
обеспечить производственную безопасность.
При непосредственном соединении с ведомой
машиной выравнивание должно быть особенно
16
50229 01
Publicité
