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Guide d'installation
des kits Vélos Pliants
Version 1.3 ~ 02/04/2015
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Sommaire des Matières pour cycloboost Velos Pliants
- Page 1 Cycloboost www.cycloboost.com 7, rue de Mireport Support Ouvrir un ticket 33310 LORMONT Ce document est la propriété de Cycloboost©. Tous droits de reproduction interdits sans autorisation écrite de l'auteur. Copyright © 2009-2015 Cycloboost - Tous droits réservés...
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Page 2: Table Des Matières
8 Réglage du frein V-Brake...............................14 9 Le boîtier de commande..............................15 9.1 Les fonctions du boîtier de commande........................15 10 Comment utiliser votre kit Cycloboost..........................16 10.1 Recommandation importante d'utilisation du kit :....................16 10.2 La gestion des vitesses............................16 10.3 Quelques rappels sur le passage des vitesses et des plateaux..................16 10.4 Comment éviter de faire chauffer le moteur :......................17... -
Page 3: Avant De Commencer
1.2 Support technique Nous apportons tous les efforts possibles à la rédaction de cette documentation. Il se peut que certains points techniques restent dans l'ombre. Cycloboost reste à votre disposition pour éclaircir ces points et vous accompagner si vous le souhaitez. -
Page 4: Liste Des Outils Nécessaires Au Montage Du Kit
1.5 Pré-requis et durée de montage du kit Le montage d'un kit préparé par Cycloboost est simple. Il suffit de savoir manier les outils précédemment décris. La « partie technique » du montage est celle ou il faut régler, si besoin, le frein V-brake afin de pouvoir freiner en toute sécurité. -
Page 5: Ouverture Du Colis
Ouverture du colis Après ouverture du carton, vous allez trouver les éléments suivants* qui constituent votre kit : Le moteur rayonné dans une jante et les accessoires* : *Photos non contractuelles, configuration selon choix de l'utilisateur 5 / 21... -
Page 6: Installation Du Moteur
N'hésitez pas à déplacer les rondelles au niveau de l'axe du moteur afin que la jante soit centrée. Selon les vélos et accessoires, vous pourrez être amener à procéder des ajustements. Vous pouvez nous contacter par mail ( contact@cycloboost.om) en nous faisant parvenir vos photos de montage (max 2Mo par photos) si vous avez besoin de conseil et d'assistance au montage. -
Page 7: Serrage Des Écrous
Sécurité Une roue mal vissée peut casser vos becs de fourches, causer un arrachement au niveau du câble de puissance et une chute du cycliste. Cycloboost n'est pas responsable d'un mauvais montage, vérifiez bien votre montage et votre serrage. Nous recommandons fortement l'installation de... -
Page 8: Installation Du Poste De Pilotage
Installation du poste de pilotage 4.1 Démontage du poste de pilotage d'origine Enlevez vos poignées caoutchouc, les poignées de freins d'origine et les commandes des dérailleurs avant et arrière à l'aide d'une clé Allen : Dévissez la Dévissez la poignée poignée du frein du dérailleur Alignez les 2 vis alu... -
Page 9: Installation Du Nouveau Poste De Pilotage
4.2 Installation du nouveau poste de pilotage 4.2.1 Exemple d'aménagement avec un accélérateur au pouce : Frein à coupure Frein à coupure électrique arrière électrique avant Boîtier avec écran LCD Dérailleurs des pignons arrières Dérailleur du Accélérateur au pouce plateau avant Remarque : l'utilisation d'un accélérateur au pouce est réservée pour un usage sur voie non ouverte à... -
Page 10: Mise En Place Et Fixation De La Câblerie
Mise en place et fixation de la câblerie Vous allez maintenant brancher tous les accessoires (2 poignées de frein, l'accélérateur et le boîtier LCD) sur le câble de raccordement principal. C'est le câble qui fait le lien entre les accessoires et le contrôleur : Vers le contrôleur Vers les accessoires Chaque accessoire à... -
Page 11: Installation Du Contrôleur
Installation du contrôleur Bien choisir l'emplacement du contrôleur Vous pouvez installer le contrôleur dans une sacoche de cadre, de selle ou de guidon. La sacoche ou le boîtier doivent protéger le contrôleur et la connectique de la pluie et des projections d'eau. 6.2 Recommandation sur l'emplacement du contrôleur En utilisation normale, le contrôleur chauffe. -
Page 12: Installation Du Détecteur De Pédalage
L'installation mécanique du détecteur de pédalage est décrite dans un autre guide spécifique. Voici le lien pour aller sur le page avec tous nos guides : http://www.cycloboost.com/installation-kit-pour-velo-electrique/ Voici le lien pour le guide d'installation du détecteur de pédalage : http://www.cycloboost.com/media/guide-installation/Cycloboost_Guide_pedelec.pdf 6.5 Installation du capteur de vitesse (roues de 16 pouces uniquement) -
Page 13: Installation De La Batterie
A ce stade de l'installation du kit, la batterie doit être simplement fixée au vélo, elle n'est pas encore raccordée électriquement au contrôleur. Raccordement électrique de la batterie Controller Attention de bien respecter la polarité. Nota : le guide d'installation des connecteurs Anderson est en libre téléchargement sur notre site à cette adresse : www.cycloboost.com/installation-kit-pour-velo-electrique/ 13 / 21... -
Page 14: Réglage Du Frein V-Brake
Réglage du frein V-Brake Cette étape est très importante car le freinage est un élément de sécurité capital sur un vélo. Vous ne devriez pas rencontrer de difficulté si votre roue est bien centrée. 1 - Pincez les étriers des V-Brake afin que chaque patin soit à... -
Page 15: Le Boîtier De Commande
Le boîtier de commande Le boîtier dispose de 3 boutons (1) (2) (3) de commande et d'un écran LCD multi-fonction (4) à (8). Lorsque vous allumez l'écran LCD, vous arrivez sur la vue par défaut . Cette vue est reconnaissable car elle vous indique la distance partielle parcourue DST (7) et le temps partiel parcouru TM (5). -
Page 16: Comment Utiliser Votre Kit Cycloboost
Comment utiliser votre kit Cycloboost 10.1 Recommandation importante d'utilisation du kit : Un vélo électrique est avant tout un vélo. C'est l'association de la force musculaire ET électrique qui permet d'obtenir un bon rendement de votre moteur donc une bonne utilisation. -
Page 17: Comment Éviter De Faire Chauffer Le Moteur
10.4 Comment éviter de faire chauffer le moteur : Un moteur tourne dans le bon régime quand il fait peu de bruit. Si le moteur fait un bruit trop aigu ou trop grave c'est qu'il force trop : il faut donc adapter la vitesse, l'assistance au pédalage et le réglage de la transmission à... -
Page 18: Le Grand Braquet
11.2 Le grand braquet Mettez « tout à droite», c'est à dire la chaîne sur le grand plateau et le petit pignon : c'est la configuration qui permet d'avoir la plus grande vitesse au détriment du couple. Dans cette configuration, vous pouvez assister le Kit sur le plat ou en descente jusqu'à plus de 40km/h (avec un pignon arrière de 11 dents). -
Page 19: Quelles Sont Les Plages D'utilisation Des Plateaux
11.4 Quelles sont les plages d'utilisation des plateaux ? Vous pouvez rester sur le « Petit Plateau » AVANT et faire varier la transmission arrière sur les 4 plus grands pignons. Pignons ARRIERES : plage possible Petit Plateau 22 ou 26 dents AVANT sur les 4 plus grands pignons Vous pouvez rester sur le «Plateau du MILIEU»... -
Page 20: Entretien Électrique
Un mauvais contact peut générer des pannes aléatoires pouvant entraîner une panne réelle. Il faut donc s'assurer que les connectiques ne peuvent pas se défaire à la première secousse et ne pas hésiter à les renforcer avec de la gaine thermo-rétractable (en vente sur Cycloboost.com) ou à défaut, avec du scotch d'électricien. Entretien mécanique Il est important de vérifier régulièrement les écrous de serrage de votre moteur. -
Page 21: Attention À La Surchauffe
Attention à la surchauffe ! Pour vous aider à mieux maîtriser la puissance, nous avons collé sur le contrôleur une étiquette thermosensible. Cette étiquette a pour particularité d'avoir des témoins de température qui noircissent de façon irréversible selon des paliers. Niveau 0 : aucun rond n'est noirci.