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Mise en service
Avant de mettre l'accouplement en service, vérifier et corriger si nécessaire le serrage des vis pression sur les
moyeux, l'alignement, la distance E et tous les couples de serrage des vis.
En milieu explosible, les vis pression des moyeux et des brides doivent être collées avec de
la colle Loctite (force moyenne).
A la fin, il faut protéger l'accouplement contre tout contact inopiné. Le capot de protection doit respecter la norme
DIN EN ISO 12100 (Sécurité des machines), la directive 2014/34/UE et doit protéger contre :
• l'accès à un petit doigt
• la chute d'objets solides.
Des ouvertures dans le capot de protection peuvent être nécessaires pour la dissipation de la chaleur. Ces
ouvertures doivent être limitées conformément à la norme DIN EN ISO 13857.
Le carter doit être conducteur électrique et limiter les différences de potentiel. Les lanternes en aluminium avec
un taux de magnésium < 7,5 % et les anneaux amortisseurs en perbunan (NBR) sont acceptés comme pièces de
liaison entre pompe et moteur électrique. Le carter ne peut être enlevé qu'à l'arrêt.
Si les accouplements sont utilisés dans des zones à particules volatiles, il est impératif
d'éviter toute accumulation de particules entre carter de protection et accouplement. Les
accouplements ne doivent pas travailler dans la poussière.
Pour des carters ouverts sur le dessus, éviter les alliages légers avec les accouplements
(appareils du groupe II), privilégier l'acier inox.
Si les accouplements sont utilisés dans le secteur minier (appareils du groupe I M2), le
carter doit non seulement être en métal lourd mais aussi supporter des charges
mécaniques supérieures à celles imposées au groupe II.
En service, bien repérer :
• les variations de bruit
• l'apparition de vibrations éventuelles
Le poste de commande est à débrancher dès l'apparition d'anomalies. Se reporter au
!
tableau „pannes" pour le diagnostic. Les pannes possibles sont affichées à titre indicatif.
L'examen de la machine dans son ensemble s'impose pour pouvoir détecter le problème.
Traitement de surface de l'accouplement
En milieu explosible, si les accouplements utilisés sont traités en surface (peinture,
laquage), faire attention à l'effet électrostatique. Il n'y a pas de risque pour les traitements
≤ 200 μm. Les peintures et les revêtements dépassant 200 µm d'épaisseur sont
généralement exclus de la zone Ex. Ceci s'applique également aux revêtements multiples
dépassant une épaisseur totale de 200 µm. Lors de la peinture ou du revêtement, il faut
veiller à ce que les pièces d'accouplement restent électriquement conductrices entre les
dispositifs à connecter et que la liaison équipotentielle ne soit pas gênée par la peinture ou
le revêtement appliqué. De plus, assurez-vous que l'étiquetage de l'accouplement reste
clairement lisible. Fondamentalement, une peinture ou un revêtement du manchon n'est pas
autorisé.
Droit de protection des
documents selon ISO 16016.
BoWex
Notice d'utilisation/de montage
Type GT
Dessiné par :
13/08/2019 Pz/Wb
Contrôlé par :
13/09/2019 Pz
®
Remplace :
Remplacé par :
KTR-N
40118 FR
Page :
11 de 20
Edition :
5
KTR-N du 02/01/2017
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