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Réglage de la force d'amortissement de la suspension
arrière
La force d'amortissement peut être réglée en tournant le
dispositif de réglage 1.
PZ50RT
Desserrer de
20 crans
Position du
dispositif de
Minimum
réglage
Desserrer b* ←
Force
Souple ←
d'amortisse-
ment
* Avec le dispositif de réglage complètement tourné
sans forcer dans le sens a
ATTENTION:
• Ne pas continuer à faire tourner le dispositif de
réglage dans le sens a une fois qu'il s'arrête de
tourner. L'amortisseur risque d'être endommagé
et il ne sera plus possible de régler la force d'amor-
tissement.
• Ne pas faire tourner le dispositif de réglage dans le
sens b de plus de 20 crans. Même s'il est encore
tourné au-delà de 20 crans, il n'y aura pas de modi-
fication de la force d'amortissement.
• Veiller à arrêter le dispositif de réglage dans un
cran.
SUSPENSION ARRIERE
BAKRE UPPHÄNGNING
Desserrer de
Desserrer de
11 crans
1 cran
Standard
Maximum
→ Serrer a
→ Dur
Justering av bakre upphängningens dämp-
ningskraft
Dämpningskraften kan justeras genom att vrida på
justeraren 1.
PZ50RT
20 klick utåt 11 klick utåt
Justerings-
läge
Minimum
Varv utåt b* ←
Dämpnings-
Mjukare ←
kraft
* Med justeraren helt skruvad något i riktning a
VIKTIGT:
• Fortsätt inte att vrida justeraren i riktning a
efter att den har stannat. Stötdämparen kan
skadas och medföra så att det inte längre går
att justera dämpningskraften.
• Vrid inte justeraren i riktning b längre än 20
klick. Även om du vrider justeraren förbi det
20:e klicket så ändras inte dämpningskraften
mer.
• Var noga med att lämna justeraren i ett läge
där det klickat.
9
INSP
ADJ
1 klick utåt
Standard
Maximum
→ Varv inåt a
→ Hårdare
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