Sulzer VMS Série Instructions De Montage page 16

16 Instructions de montage, de fonctionnement et de maintenance (Traduction des consignes d'origine)
Pompe multicellulaire verticale VMS
•
N'actionnez pas la pompe pour des débits
supérieurs à ceux spécifiés par la courbe de
performances (voir la documentation technique).
•
N'actionnez pas la pompe pour des pressions
d'entrée inférieures à celle spécifiée dans les
impératifs NPSH
documentation technique.
•
Assurez-vous que la taille maximum des
particules dans le milieu ne dépasse pas les
valeurs spécifiées à 5.8: Plage de
fonctionnement.
•
La pompe doit être de nouveau purgée de son
air quand :
-
La pompe n'a pas fonctionné depuis un
certain temps
-
Du gaz s'est accumulé dans la pompe
•
Un ajustement erroné de l'accouplement peut
causer des interférences entre les pièces de la
pompe. L'assemblage et l'ajustement de
l'accouplement doivent être effectués par un
mécanicien agréé par le fournisseur de la
pompe.
•
Assurez-vous de l'assemblage des protecteurs
de l'accouplement.
•
Un assemblage incorrect des protecteurs de
l'accouplement peut les faire vibrer durant le
fonctionnement de la pompe, voire causer des
interférences entre les pièces de la pompe. Si
les protecteurs de l'accouplement doivent être
(ré)assemblés, la tâche doit être confiée à un
mécanicien agréé par le fournisseur de la
pompe. Assurez-vous que la pompe et l'arbre du
moteur tournent sans à-coups et sans bruit
excessif (aucune pièce ne frotte contre une
autre).
•
Un assemblage incorrect de l'ensemble de joint
mécanique (accès aisé ou cartouche) peut faire
dysfonctionner la pompe. L'assemblage de la
cartouche ou d'un ensemble de joint facilement
accessible doit être effectué par un mécanicien
agréé par le fournisseur de la pompe.
•
Assurez-vous que seul un milieu compatible
avec les joints et élastomères appliqués dans la
pompe est pompé (voir la documentation
technique).
•
L'installation électrique de la pompe doit être
effectuée par un mécanicien certifié ATEX.
•
Assurez-vous de la connexion électrique (à la
terre) de la pompe avec les pièces voisines de
l'installation.
•
Examinez régulièrement l'état des paliers du
moteur ou du carter de butée (par ex. avec des
mesures de vibrations) pour détecter les
dommages des éléments de rouleaux/courses
des paliers. Arrêtez l'application de la pompe en
cas de détection de dommages dans un palier à
rouleau.
(NPSH + 1 m). Voir la
req req
•
En cas de pompage d'un milieu inflammable, sa
température ne peut dépasser sa température
d'allumage moins 50 °C.
•
Si une pompe ayant subi un usage intensif n'a
pas été employée pendant une période
prolongée, faites attention lors de son
redémarrage aux fuites possibles au niveau de
l'enveloppe.
•
Ne pompez pas différents milieux susceptibles
de réagir chimiquement entre eux.
Si la pompe est fournie sans moteur, vous devez
obligatoirement contrôler les points additionnels
suivants avant sa mise en service :
•
Appliquez un moteur certifié ATEX pour un
groupe d'équipement IIG.
•
La détermination du code ATEX et la certification
de l'ensemble incombent au propriétaire de
l'ensemble pompe et moteur. Les différentes
parties du code ATEX sont déterminées par les
spécifications les plus basses de la pompe ou
du moteur.
•
Appliquez un moteur comportant un palier
spécial adapté aux charges axiales élevées de
l'arbre de pompe. Si ce n'est pas le cas,
appliquez un carter de butée.
•
Appliquez un moteur d'une puissance nominale
adaptée à l'entraînement de la pompe à sa
fréquence de service.
•
Appliquez un moteur offrant un châssis d'une
taille adaptée à sa connexion avec la lanterne-
support de moteur.
Si la pompe est fournie avec un carter de butée ou si
le carter de butée est fourni à part, vous devez
obligatoirement contrôler les points additionnels
suivants avant la mise en service de la pompe :
•
Un ajustement incorrect du jeu axial entre l'arbre
du carter de butée et l'arbre du moteur peut
engendrer des impacts trop importants entre ces
arbres ou une usure accrue des paliers à
rouleau. L'assemblage du moteur électrique sur
le carter de butée doit être effectué par un
mécanicien agréé par le fournisseur de la
pompe.
•
Si le carter de butée comporte un graisseur, il
peut être lubrifié. Une lubrification correcte est
importante pour éviter les températures élevées
dans le palier. Si le carter de butée comporte un
graisseur, il est obligatoire de s'assurer de la
lubrification correcte en graissant annuellement.
La graisse doit présenter un point de fusion et
une température d'allumage d'au moins 200 °C.
•
N'installez pas la pompe à l'horizontale ou tête
en bas.