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PISTES DE REGLAGE
Il est difficile de donner des « solutions magiques », les réglages hydrauliques étant liés à de nombreux
paramètres (influence du réglage de la suspension arrière, du ressort, de la position de la fourche dans les tés,
de la géométrie de la moto...). Ceci étant, on peut esquisser quelques grandes lignes :
-
Sensation de plongée excessive au freinage : Visser la compression
-
Talonnages fréquents : Visser la compression
-
Sensation de percussion (arêtes vives) : Dévissez la compression
-
Sensation d'inconfort, mal aux bras : Dévissez la compression
-
Assiette trop haute, sensation d'instabilité, détente trop rapide : Vissez la détente
ENTRETIEN
Il est indispensable de nettoyer votre fourche après chaque sortie, et sans attendre ! Rien n'est plus dangereux
pour les joints que la boue séchée. L'opération est cependant fort simple : il suffit de nettoyer les plongeurs
et les joints avec un chiffon doux, puis de le graisser légèrement au silicone.
A proscrire absolument : tout produit agressif tel que le dégraissant. Si vous utilisez un laveur
haute-pression, n'orientez jamais le jet directement sur les joints.
Révision simple
Entretien Complet
Inspection des
bagues de guidage
L a vidange et la révision doivent être réalisées par un centre BOS agréé qui est par ailleurs
le seul capable d'identifier et d'expertiser les éléments endommagés ou usés, notamment
en cas de choc ou d'usure prématurée des éléments structuraux tels que les tiges et les
cartouches.
Nettoyage
Conditions Humides/boueuses
Course/Utilisation fréquente
Conditions sèches/Poussiéreuses
Conditions Humides/boueuses
Course/Utilisation fréquente
Conditions sèches/Poussiéreuses
Conditions Humides/boueuses
Course/Utilisation fréquente
Conditions sèches/Poussiéreuses
MAINTENANCE
Après chaque
Tous les
sortie
6 mois
x
x
x
x
x
Tous
Tous les
les ans
2 ans
x
x
x
x
x
10
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