MTF GL-HM 140 SONDER Mode D'emploi Et Liste Des Pièces De Rechange page 115

X, Y Distance entre la courroie et
l'embout
1 Tendeur de
parallélisme
2 Capuchon
3 Contre-écrou
Fig. 64 : Régler le parallélisme de la courroie dans la zone d'entraînement
4 Écrou de
réglage
5 Embout
3. Observez le parallélisme de la courroie
(X≈Y).
REMARQUE
Si la courroie ne douche aucun des
•
embouts, le réglage est satisfaisant. Il
n'est pas nécessaire que la courroie
circule exactement au milieu.
À l'aide de l'écrou de réglage (4), réglez le
4.
tendeur de parallélisme (1) sur un tour
d'écrou (env. 3 à 5 butées) dans le sens
souhaité.
Ce faisant, les règles suivantes s'appliquent :
•
Si on déplace le tendeur de
parallélisme en direction de l'embout,
la courroie s'écarte de cet embout
(flèches rouges).
•
Si on déplace le tendeur de
parallélisme dans le sens opposé à
l'emplacement de l'embout, la courroie
se rapproche de cet embout (flèches
jaunes).
5. Observez le parallélisme de la courroie (X/Y)
sur plusieurs courses complètes de la
courroie.
REMARQUE
•
À noter que pour les bandes de
convoyage pour lesquelles la vitesse est
faible, le passage complet de la courroie
peut prendre un certain temps.
•
Si le parallélisme de la courroie est
constant, plus au moins au centre,
serrez le contre-écrou (3) sur le
tendeur de parallélisme.
• Si le parallélisme de la courroie n'est
pas constant, plus ou moins au centre,
recommencez l'étape 4.
Fermez l'ensemble de bande de convoyage
6.
en remettant en place le capuchon (2).
Résultat : Le parallélisme de la courroie est réglé
dans la zone d'entraînement.
Maintenance
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