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les coins de trapèze et la speedbar pour les dommages éventuels. Vérifiez
également la position perpendiculaire du coulisseau central d'articulation et sa
position sans jeu dans la direction de l'envergure. Un coulisseau central d'articulation
qui va et vient conduit à un appareil qui tire! L'absence de jeu sera de nouveau
réalisée avec un nouveau montage du pivot de tête de trapèze éventuellement
déformé, par l'échange des pièces de tête de trapèze défectueuses.
Tous les raccords à écrou n'utilisant pas d'écrous indesserrables sont à garantir par
de la Loctite 243. Les instructions pour l'utilisation de cette colle se trouvent sur la
bouteille. Les pilotes allemands doivent se conformer aux instructions du DHV
concernant l'examen tous les 5 ans. Nous recommandons un tel examen au
plus tard après 200 décollages.
Traitez les fermetures éclair de temps en temps avec une bombe de Téflon. Les
salissures de la voile peuvent être éliminées avec les détergents usuels. Rincez la
toile ensuite à l'eau claire. Les taches sur lebord d'attaque en mylar ou les restes de
colle ou de marques peuvent être éliminées à l'aide d'un chiffon imprégné d'acétone.
Les marques s'imprègnent et alors s'enlèvent.
Traitez votre appareil avec soin!
Il y a dans l'aviation des dangers potentiels et c'est à vous de les reconnaître et
de les estimer correctement. Il vous appartient également de surveiller en
conséquence et d'entretenir votre Astir.
Données techniques
Type d'appareil :
Surface de voile :
Envergure :
Angle de nez :
Allongement :
Double surface:
Longueur replié :
Quantité de lattes :
Vitesse de décrochage :
Vitesse maximale:
Taux de chute mini:
Finesse maxi :
Poids au décollage :
y compris le pilote : Au maximum 145 kg
Poids sans housse:
Bautek GmbH
Im Gewerbegebiet
D-54344 Kenn
Tel: 06502 - 3060
Fax: 06502 - 74
Astir
14,7 mètres carrés
10,50 m
130 °
7,6
Environ 85%
6,15 m / 4,70 m / 3,00 m
26 (6 double surface)
Environ 25 km\h
80 km\h agrément Allemagne
Environ 35 km\h
Environ 40 km\h
Au minimum 90 kg
Environ 30 kg
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