Table des Matières
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Mise en service de la commande FST
Réglage des options de commande
Déclenchement du test :
› Sélectionner TESTMENUE / Endsch. Test Oben, appuyer sur la touche
jusqu'à ce que la cabine se pose sur le tampon.
› L'écran affiche NOTHALT.
Test de la commande de décélération
Ce test permet de vérifier le fonctionnement de la commande de décélération (fonction interne logicielle) aux
terminus de l'ascenseur. Il n'est possible que si la commande de décélération est activée.
Pour commencer un test de la commande de décélération, la cabine doit se trouver au moins un étage avant le
terminus test.
Déclenchement du test :
› Sélectionner TESTMENUE / V-Mon. Test Oben ou V-Mon. Test Unten, appuyer sur la touche
maintenir enfoncée jusqu'à ce que la cabine s'arrête.
› L'écran affiche ES-GESCHWINDGKT-TEST.
Test du système de commutation de sécurité
Pour plus de détails, voir le chapitre „6.6 Mise en service du système de commutation de sécurité"
Test de la surveillance de la température du moteur
Si un dysfonctionnement survient sur l'entraînement (p. ex. suite à une surtempérature), ceci peut être signalé à
la commande FST via l'entrée de surveillance du moteur.
Si la cabine est en déplacement, celui-ci est interrompu au prochain étage possible dans le sens de la marche
et l'ascenseur est immobilisé pendant la durée du dysfonctionnement. L'écran affiche LSU-MOTOR FEHLER.
Pour les installations oléohydrauliques, la cabine est déplacée jusqu'à l'étage le plus bas avant l'immobilisation.
Déclenchement du test :
› Déconnecter le capteur de la résistance CTP pendant le déplacement.
› Cette erreur est réinitialisée en connectant le capteur de température.
Test de l'éclairage d'urgence et de l'appel d'urgence
Pour contrôler l'éclairage d'urgence et l'appel d'urgence, l'ascenseur doit stationner avec les portes ouvertes à
un étage quelconque. Désactivez le fusible de commande F4 et le fusible d'éclairage F21. L'éclairage d'urgence
dans la cabine doit être allumé. Appuyez maintenant sur la touche d'appel d'urgence située dans la cabine,
dans la fosse de la cage d'ascenseur ou sur le toit de la cabine pour tester le signal d'appel d'urgence.
6.7.5 Particularités de la commande FST-2s
Assistant FAT
La commande FST2s est équipée d'une fonction confortable permettant de déclencher la barrière de sécurité
par l'intermédiaire du déclenchement électromagnétique à distance du limiteur de vitesse à une station prédé-
finie (FAT). Cette fonction vise à faciliter le déchargement du poids de contrôle de la cabine à la station. En cas
d'activation automatique ou manuelle, le relais K37.A situé sur la platine « c » s'excite. Le contact inverseur
sans potentiel, guidé sur les bornes X23:1/2/3, commande le déclenchement à distance.
Avec le commutateur GB encliquetable, une remise à l'état initial peut être effectuée via le relais K38-A guidé
sans potentiel sur les bornes X23:4/5/6. Le déclenchement et la remise à l'état initial sont réalisés via le menu
de test de la commande FST2s comme décrit ci-après.
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Manuel de montage et de mise en service de la commande FST-2
E
et la maintenir enfoncée
E
et la
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