Carrier 59SC2B Instructions D'installation, De Mise En Marche, De Fonctionnement, D'entretien Et De Réparation page 87

SCHÉMA DE CONNEXION
1. S'il faut remplacer une quelconque partie du câblage original, utiliser du fil homologué pour utilisation à 105 °C.
2. Utiliser uniquement du fil de cuivre entre le sectionneur et la boîte de jonction (JB) de la chaudière.
3. Ce fil doit être raccordé à la tôle métallique de la chaudière pour permettre la commande de l'essai de flamme.
4. Les symboles représentent uniquement les composants électriques.
5. Les lignes pleines à l'intérieur de la carte à circuits imprimés (PCB) représentent les conducteurs des circuits imprimés, lesquels
ne sont pas inclus dans la légende.
6. Remplacer uniquement par un fusible de 3 ampères.
7. Le moteur de l'évacuateur (IDM) et le moteur de la soufflante (BLWM) contiennent des rupteurs thermiques (OL) internes à
réarmement automatique.
8. Les connexions neutres sont interchangeables à l'intérieur du bloc de connexions NEUTRES.
9. Les sélections de vitesse du moteur de soufflante correspondent à des conditions moyennes; consulter les instructions
d'installation pour connaître les détails permettant une sélection optimale.
10. Raccordement en usine lorsque le LGPS n'est pas utilisé.
11. Le verrouillage de l'allumage se produit après quatre tentatives d'allumage consécutives infructueuses et la commande se
réarme automatiquement au bout de trois heures.
12. Délai de fonctionnement de la soufflante : 25 secondes pour chauffage au gaz, 2 secondes pour refroidissement ou échange
thermique.
13. Délai d'arrêt de la soufflante : sélections pour chauffage au gaz de 90, 120, 150 ou 180 secondes, refroidissement ou échange
thermique après 90 secondes, ou 5 secondes quand J2 est retiré.
14. La prise de chaleur peut être câblée en usine avec une couleur différente. Consulter les instructions d'installation pour connaître
les détails permettant une sélection du débit d'air approprié.
15. Fil orange absent sur certains modèles.
L
BORNE DE JONCTION
É
BORNE DE COMMANDE
G
BORNE DE COMMANDE DE CARTE
E
À CIRCUITS IMPRIMÉS
N
MISE À LA TERRE FOURNIE SUR PLACE
D
MISE À LA TERRE DE L'ÉQUIPEMENT
E
RELAIS DE CHANGEMENT DE VITESSE DE MOTEUR DE
SOUFFLANTE, UNIPOLAIRE BIDIRECTIONNEL
RELAIS DE MOTEUR DE SOUFFLANTE, UNIPOLAIRE
BIDIRECTIONNEL (NORMALEMENT OUVERT)
MOTEUR DE SOUFFLANTE,
PERMANENT – AUXILIAIRE – CONDENSATEUR
CONDENSATEUR
MICROPROCESSEUR ET CIRCUITS
CONNEXION DU PURIFICATEUR D'AIR ÉLECTRONIQUE
(115 V c.a. 1,0 AMPÈRE MAX.)
CONNEXION DU PURIFICATEUR D'AIR ÉLECTRONIQUE
(BORNE COMMUNE)
INTERRUPTEUR DE RETOUR DE FLAMME, RÉARMEMENT
MANUEL, UNIPOLAIRE UNIDIRECTIONNEL
(NORMALEMENT FERMÉ)
ÉLECTRODE DU CAPTEUR D'ESSAI DE FLAMME
FUSIBLE À LAMES DE TYPE AUTOMOBILE, 3 AMPÈRES,
INSTALLÉ EN USINE
FUSIBLE OU DISJONCTEUR D'INTERRUPTION DE
COURANT (FOURNI ET INSTALLÉ SUR PLACE)
MISE À LA TERRE DE L'ÉQUIPEMENT
SOUPAPE DE GAZ – REDONDANT
RELAIS DE SOUPAPE DE GAZ, BIPOLAIRE
UNIDIRECTIONNEL (NORMALEMENT OUVERT)
PRESSOSTAT DU CARTER DE L'ÉVACUATEUR,
UNIPOLAIRE UNIDIRECTIONNEL (NORMALEMENT
OUVERT)
ALLUMEUR PAR SURFACE CHAUDE (115 V C.A.)
RELAIS D'ALLUMEUR PAR SURFACE CHAUDE,
UNIPOLAIRE UNIDIRECTIONNEL (NORMALEMENT
OUVERT)
CONNEXION DE L'HUMIDIFICATEUR 24 V C.A.
(0,5 AMPÈRE MAX.)
Fig. 65 - - Schéma de câblage
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SCHÉMA DE CÂBLAGE
CÂBLAGE D'ALIMENTATION FOURNI PAR L'USINE (115 V C.A.)
CÂBLAGE DE COMMANDE FOURNI PAR L'USINE (24 V C.A.)
CÂBLAGE DE COMMANDE FOURNI SUR PLACE (24 V C.A.)
CONDUCTEUR SUR BORNE À VIS DE
CÂBLAGE DE COMMANDE FOURNI SUR PLACE
PRISE DE CONNECTEUR
MOTEUR DE L'ÉVACUATEUR, PSC
RELAIS DE MOTEUR DE L'ÉVACUATEUR, UNIPOLAIRE
UNIDIRECTIONNEL (NORMALEMENT OUVERT)
INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE DU PANNEAU
D'ACCÈS À LA SOUFFLANTE, UNIPOLAIRE
UNIDIRECTIONNEL (NORMALEMENT OUVERT)
SÉLECTEUR DE CAVALIER DE DÉLAI D'ARRÊT DE LA
SOUFFLANTE – CHAUFFAGE
CAVALIER DE DÉLAI D'ARRÊT DE LA SOUFFLANTE –
CLIMATISATION
BOÎTE DE JONCTION
DIODE ÉLECTROLUMINESCENTE (DEL) POUR CODES
D'ÉTAT – AMBRE
PRESSOSTAT DE GAZ BAS, BIPOLAIRE
UNIDIRECTIONNEL (NORMALEMENT OUVERT)
PRESSOSTAT DE LA BOÎTE COLLECTRICE, UNIPOLAIRE
UNIDIRECTIONNEL (NORMALEMENT FERMÉ)
INTERRUPTEUR DE FIN DE COURSE, RÉARMEMENT
AUTOMATIQUE, UNIPOLAIRE UNIDIRECTIONNEL
(NORMALEMENT FERMÉ)
RUPTEUR THERMIQUE INTERNE DE MOTEUR À
RÉARMEMENT AUTOMATIQUE (NORMALEMENT
FERMÉ)
CARTE À CIRCUITS IMPRIMÉS
CONNECTEUR PCB À 11 CIRCUITS
CONNECTEUR PCB À 2 CIRCUITS
CONNECTEUR HSI À 2 CIRCUITS
CONNECTEUR IDM À 3 CIRCUITS
CONNEXION DU TRANSFORMATEUR (115 V C.A.)
BORNE DE TEST DES COMPOSANTS ET DE JUMELAGE
TRANSFORMATEUR – 115 V C.A. / 24 V C.A.
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