Werkingsprincipe; Pneumatisch Schema - Schneider Airsystems AirMaster AM 11-8 E1 Notice D'utilisation D'origine

10 WERKINGSPRINCIPE

Dit is een eentraps schroefcompressor of twin-screw compressor. Het schroefelement is samengesteld uit 2
asymmetrische schroeven, geactiveerd door een elektrische motor. De lucht wordt samengedrukt door het
draaien van de twee evenwijdige volledig op elkaar inspelende rotors, een mannelijke en een vrouwelijke. Ze
zijn ingesloten in een gietijzeren behuizing.
De olie geïnjecteerd in de schroef heeft twee functies: het afkoelen van de samendrukking en het creëren van
een perfecte afdichting gedurende het draaien van de schroeven. De perslucht komt uit het schroefelement
gemengd met de olie en gaat naar de scheidingstank. Door de zwaartekracht vindt hier een eerste scheiding
van de olie plaats. Uiteindelijk wordt de perslucht middels een speciale hoogwaardige filter tot op 2-3 ppm
oliesporen gezuiverd. De olie gaat na de scheiding van de perslucht naar een koelradiator en wordt middels een
thermostatische klep op lage temperatuur in het schroefelement geïnjecteerd.
Het luchtkoelsysteem is geforceerd. De lucht wordt van buitenaf opgezogen middels een schroefventilator die
aan de as van de elektrische motor is vastgekoppeld en koelt tevens op doeltreffende wijze de elektrische motor
af. De kamer van de compressor staat onder druk en de ventilatielucht gaat via de radiator (lucht/olie)
geforceerd door het rooster waardoor de warmte wordt geëlimineerd.
Alle interne panelen van de compressor werden bekleed met een geluidabsorberend onbrandbaar materiaal.

11 PNEUMATISCH SCHEMA

P. NAAM
1) ELEKTRISCHE MOTOR
2) COMPRESSOR
3) CONDENSAFVOER
4) OLIESCHEIDERFILTER
5) VEILIGHEIDSTHERMOSTAAT
6)
7) VEILIGHEIDSKLEP
8) OLIEFILTER
9) OLIERADIATOR
10) THERMOSTATISCHE KLEP
P. NAAM
11) AANZUIGFILTER
12) VENTILATORBESCHERMING
13) ZUIGKLEP
14) OLIEOPVANG
15) INDICATOR DRUK
16) ELEKTROKLEP VOOR ONTLUCHTING
17) KOELVENTILATOR
18) DRUKOPNEMER
19) TERUGSLAGKLEP MINIMUM DRUK
20) LUCHTRADIATOR
5-10