Danfoss VLT AutomationDrive FC 202 Manuel De Configuration page 49

Manuel de configuration du FC 300
Chute tension secteur
En cas de panne de secteur, le variateur de fréquence continue de fonctionner jusqu'à ce que la tension présente sur le circuit intermédiaire chute en
dessous du seuil d'arrêt minimal, qui est généralement inférieur de 15 % à la tension nominale d'alimentation secteur du variateur. La tension secteur
présente avant la panne et la charge du moteur déterminent le temps qui s'écoule avant l'arrêt en roue libre de l'onduleur.
Surcharge statique en mode VVC
Quand le variateur de fréquence est en surcharge (limite de couple atteinte, Par. 4-16
couple ), les régulateurs réduisent la fréquence de sortie dans le but de réduire la charge.
En cas de surcharge extrême, un courant peut se produire et faire disjoncter le variateur de fréquence après 5 à 10 secondes environ.
Le fonctionnement dans la limite du couple est restreint dans le temps (0 à 60 s) et défini au Par. 14-25
3.11.1 Protection thermique du moteur
Pour protéger l'application contre des dommages sérieux, le variateur FC 300 VLT AutomationDrive dispose de plusieurs caractéristiques dédiées.
Limite de couple : la caractéristique de limite de couple permet de protéger le moteur de toute surcharge indépendante de la vitesse. La limite de
couple est contrôlée au par 4-16 (Mode moteur limite couple) et/ou au par. 4-17 (Mode générateur limite couple) ; la durée avant que l'avertissement
de la limite de couple ne se déclenche est contrôlée au par. 14-25.
Limite de courant : la limite de courant est contrôlée au par. 4-18 et la durée avant que l'avertissement de la limite de courant ne se déclenche au
par. 14-24.
Vitesse limite min. : (par. 4-11 ou par. 4-12) limite la gamme de vitesse d'exploitation entre 30 et 50/60 Hz, par exemple. Vitesse limite max. : (par. 4-13
ou 4-19) limite la fréquence de sortie max. à celle qu'est capable de fournir le variateur
ETR (relais thermique électronique) : la fonction ETR du variateur de fréquence mesure le courant, la vitesse et la durée en cours afin de calculer
la température du moteur et le protéger de toute surchauffe (avertissement ou déclenchement). Une entrée de thermistance externe est également
disponible. ETR est une caractéristique électronique qui simule un relais bimétallique en s'appuyant sur des mesures internes. La caractéristique est
illustrée sur la figure ci-dessous :
Illustration 3.5: Figure ETR : l'axe des abscisses indique le rapport entre I
en secondes avant que l'ETR ne se déclenche et fasse disjoncter le variateur. Ces courbes montrent la vitesse nominale caractéristique à
deux fois la vitesse nominale et à 0,2 fois la vitesse nominale.
À vitesse faible, l'ETR se déclenche à une chaleur inférieure en raison du refroidissement moindre du moteur. De cette façon, le moteur est
protégé contre les surchauffes même à une vitesse faible. La caractéristique ETR calcule la température du moteur en fonction du courant
et de la vitesse réels. La température calculée est visible en tant que paramètre d'affichage au par. 16-18 du FC 300.
plus
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Mode moteur limite couple
Délais Al./C.limit ?
et I nominale. L'axe des ordonnées représente le temps
moteur moteur
3 Présentation du FC 300
Mode générateur limite
/Par. 4-17
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