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2.3.2 Interrupteur périodique de freinage
Généralités
Si la vitesse de l'induit est supérieure à la vitesse du stator, le moteur
renvoie alors de l'énergie dans le variateur de fréquence. Dans ce mode
le moteur est freiné par le variateur de fréquence.
Type BR1 :
Une résistance de freinage qui est commandée par l'électronique de
l'interrupteur périodique de freinage disponible en standard, est intégrée
dans le propre refroidisseur de l'appareil.
Puissance de freinage de pointe
Puissance de freinage permanente P
Limitation temps de fonctionnement t
Exemple :
Temps de freinage :
t
= 12 s (6 %)
marche
t
= 3 s (6 %)
marche
t
= 1 s (6 %)
marche
Jeu d'adaptation (ZBR4) :
Même un appareil standard (sans résistance de frei-
nage) peut être équipé ultérieurement avec une
résistance de freinage (voir illustration). Le raccor-
dement est réalisé sur les broches RB.
La spécification correspond au type BR1.
Remarque :
L'utilisateur est responsable du montage approprié, du respect des
prescriptions ainsi que du contrôle thermique.
Attention :
Un seul type est à chaque fois autorisé - BR1 ou ZBR4 -. La résistance
de freinage ne doit jamais être inférieure à R
= 180 Ω Ω Ω Ω Ω pour VF14xxM.
R
Br
2.3.3 Raccordement moteur
Généralités
Les moteurs triphasés standards dont la puissance atteint 4 kW sont
conçus, cf. IEC34, pour différents réseaux électriques en triangle
(3∗230 V) et en étoile (3∗400 V).
Les informations relatives au type de raccordement pour l'utilisation
attendre 2 min.
de moteurs triphasés spéciaux qui ne sont pas conformes à la IEC34,
après arrêt réseau
doivent être prises chez le constructeur du moteur.
2-4
P
= 1650W
BrSp
= 90W
BrD
= 6%
ED
Temps de pause :
⇒ t
= 200 s (94 %)
arrêt
⇒ t
= 50 s (94 %)
arrêt
⇒ t
= 17 s (94 %)
arrêt
= 50 Ω Ω Ω Ω Ω pour VF12xxM et
Br
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