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Système de mesure de position ind.
Exploitation
Notice d'utilisation
• Consigne de sécurité
Ce produit ne doit pas être utilisé pour des applications où la
sécurité des personnes dépend du fonctionnement de
l'appareil.
Prudence
Ce produit n'est pas un composant de sécurité conformément
à la directive Machines européenne.
• Versions du capteur
Le système de mesure de trajet linéaire F90 est disponible dans 2 versions.
Avec la version PMI...-F90-IU-V1, le système de mesure de trajet émet, sur les sorties, un signal de courant et de tension
proportionnel à la position des éléments d'amortissement.
La version PMI...-F90-IE8-V15 offre, outre un signal de courant, la possibilité de détecter indépendamment deux points de
commutation par une simple pression de touche directement sur le capteur, et de les représenter par deux sorties de
commutation. Les états des deux sorties de commutation s'affichent donc par deux LED supplémentaires.
Version PMI...-F90-IU-V1
Signaux de sortie : 4 mA ... 20 mA et 0 V ... 10 V
Seule la sortie courant ou tension peut être utilisée. La sortie
inutilisée doit rester libre.
Remarque
Version PMI...-F90-IE8-V15
Signaux de sortie : 4 mA ... 20 mA et 2 étages de sortie de commutation programmables
• Programmation de PMI...-F90-IE8-V15
Le capteur PMI...-F90-IE8-V15 dispose à l'arrière de deux petites touches profondes pour la programmation des points de
commutation. Les touches sont identifiées par « teach-in » (apprentissage) et S1 pour le point de -commutation S1 et S2 pour
le point de commutation S2.
Procédez de la manière suivante pour l'apprentissage d'un point de commutation :
- L'élément d'amortissement pour la détection de la position doit être placé sur la position souhaitée, c'est-à-dire sur le point
de commutation à détecter.
- Activez alors la touche correspondante pendant au moins 2 secondes.
La LED d'état de commutation correspondante commence à clignoter et indique donc que le capteur se trouve en « mode
apprentissage ».
- Confirmez le point de commutation souhaité en appuyant de nouveau sur le bouton.
La LED d'état de commutation s'allume maintenant en continu tant que l'élément d'amortissement n'est pas déplacé.
L'apprentissage du point de commutation est alors réalisé et la sortie de commutation correspondante est activée dans la
zone de réglage de la came de ± 1 mm autour du point de commutation appris.
Si le point de commutation n'est pas confirmé dans un délai de 80
secondes, le détec-teur quitte le « mode apprentissage » et poursuit
son fonctionnement avec les valeurs actuelles.
Remarque
• Élément d'amortissement
Le système de mesure de trajet linéaire est optimisé en fonction de la géométrie des éléments
d'amortissement que nous proposons.
En cas d'utilisation d'éléments
d'amortissement propres, il faut
impérativement veil-ler à ce que la
Remarque
surface active de l'élément
d'amortissement présente une largeur
de précisément 8 mm et dépasse la
largeur totale du capteur.
• Montage et fonctionnement
Remarques relatives au montage
- Il est possible de procéder à un encastrement affleuré
- pour augmenter la zone de mesure, le système de mesure de trajet liné-aire F90 est alignable
(appareils juxtaposés ou bien placés les uns derrière les autres) sans espacement minimal.
- La distance entre le champ de mesure (zone encadrée sur la face avant du cap-teur) et la base
de fixation ou les éléments de fixation de l'élément d'amortissement doit être de 3 mm minimum.
• Consignes d'utilisation
La précision de mesure indiquée est obtenue avec la distance par rapport à la came de 1 mm à 3 mm.
Reportez-vous aux « Remarques générales sur les informations produit de Pepperl+Fuchs ».
Groupe Pepperl+Fuchs
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PMI120-F90-IU-V1
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