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Description du système
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Le VB-FullAir-4C suspension pneu-
matique consiste de coussins d'air en
combinaison avec une électronique. Le
système maintient la position route du
véhicule selon la charge. La flexion du
pneu grâce à l'augmentation de la char-
ge n'est pas prise en compte.
Sur le dessin vous voyez les compo-
sants pour un véhicule avec un essieu
arrière rigide et un essieu torsion avant
équipé d'un VB-FullAir-4C.
Le système fonctionne comme suit : un
capteur de hauteur (1) est monté entre
carrosserie et essieu sur les quatre cô-
tés du véhicule. Ces capteurs détermi-
nent la hauteur de conduite du véhicule
en temps réel et nsmettent en perma-
nence l'information correspondante à
l'unité de commande VB-ASCU. Cette
unité est installée sur l'unité du com-
presseur (2). L'unité VB-ASCU compare
constamment les données à la hauteur
de conduite souhaitée et détermine si
un ajustage est requis. Si tel est le cas,
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www.vbairsuspension.com
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elle transmet un signal à l'unité du com-
presseur (2) qui, selon le cas, injecte
de l'air ou libère de l'air au niveau des
coussins (3).
Selon la situation, il y a du temps avant
que le VB-ASCU va réagir aux change-
ments de la charge. Ce retard a été dé-
fini volontairement pour éviter les réac-
tions indésirables ou une trop grande
sensibilité du système.
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v. 1.4
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