Causes Et Prévention Du Rebond; Symboles - Kawasaki 691249 Manuel D'utilisation

Redoubler de vigilance pour couper dans des endroits surélevés ou difficiles
à atteindre. Éviter de scier en hauteur. Faire attention aux fils dissimulés et aux
chutes de débris.
Ne pas utiliser la scie circulaire si elle a été endommagée, si elle est restée
dehors sous la pluie, la neige ou dans des lieux humides, ou si elle a été
immergée dans un liquide.
Ne pas retirer les étiquettes et les plaques du constructeur de la scie circu-
laire. Les informations qu'elles contiennent sont importantes. Si ces éti-
quettes ou plaques sont illisibles ou manquantes, contacter Alltrade pour en
obtenir de nouvelles.
CAUSES ET PRÉVENTION DU REBOND
Le rebond est une réaction soudaine, causée par une lame coincée, bloquée ou mal
alignée et projetant la scie hors de contrôle vers le haut, en direction de l'opérateur.
Lorsque la lame est pincée ou bloquée par la fermeture du trait de coupe, elle se
bloque et la force du moteur projette la scie violemment en direction de l'opérateur.
Si la lame se tord ou se désaligne dans la coupe, les dents du bord arrière de la lame
pourraient mordre dans la partie supérieure du bois, faire grimper la lame hors du
trait de scie et la faire rebondir vers l'opérateur.
Le rebond résulte d'une mauvaise utilisation de l'outil et/ou de procédures ou de condi-
tions incorrectes; il peut être évité en prenant les précautions indiquées ci-dessous :
Tenir fermement la scie à deux mains et positionner le corps et les bras de
manière à pouvoir résister à la force du REBOND. Les forces du REBOND peu-
vent être contrôlées par l'opérateur, s'il prend les précautions nécessaires.
Si la lame se bloque ou si la coupe est interrompue pour une raison quel-
conque, relâcher la gâchette et maintenir la lame dans le trait de coupe
jusqu'à ce qu'elle ait complètement cessé de tourner. Pour éviter un
REBOND, ne jamais essayer de retirer la scie de la pièce ou de la tirer en
arrière pendant que la lame est en rotation. Examiner et corriger pour élim-
iner la cause du coincement de la lame.
Avant de remettre la scie en marche lorsque la coupe a été interrompue,
centrer la lame dans le trait de scie et s'assurer que les dents ne mordent
pas dans le bois. Si la lame de scie se coince, elle peut courir sur la pièce tra-
vaillée ou REBONDIR lors de son redémarrage.
ATTENTION
ATTENTION
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Supporter les grands panneaux pour réduire au minimum le coincement et
le REBOND de la lame. Les grands panneaux ont tendance à s'affaisser sous
leur propre poids. Placer des supports sous les deux côtés du panneau, à prox-
imité de la ligne de coupe et du rebord du panneau.
Ne pas utiliser de lames émoussées ou endommagées. Des lames non aigu-
isées ou mal installées produisent des traits de scie étroits qui causent une fric-
tion excessive, des coincements de lame et des REBONDS.
Les leviers de réglage de profondeur et d'angle de coupe doivent être ferme-
ment serrés et assujettis avant de commencer la coupe. Si l'ajustement de la
lame se déplace pendant la coupe, il en résultera un coincement et un REBOND.
Redoubler de prudence lors de la découpe d'évidements dans des cloisons
ou autres endroits sans visibilité arrière. La partie de la lame qui dépasse peut
couper des objets susceptibles de causer un REBOND.
IMPORTANT : Certains des symboles ci-dessous peuvent être utilisés sur l'outil.
Veiller à les étudier et à apprendre leur signification. Une interprétation correcte de
ces symboles permettra d'utiliser l'outil plus efficacement et de réduire les risques.
SYMBOLE NOM
V Volts
A Ampères
Hz Hertz
W Watts
Kg Kilogrammes
Courant alternatif
Courant continu
Courant alternatif ou direct
Borne de terre
Construction de classe II
min Minutes
s Secondes
Diamètre
Vitesse à vide
.../min Tours/minute
1,2,3, ... Réglages du sélecteur
ATTENTION

SYMBOLES

DESCRIPTION
Tension (potentiel)
Intensité
Fréquence (cycles par seconde)
Puissance
Poids
Type de courant
Type de courant
Type de courant
Mise à la terre
Indique une double isolation
Temps
Temps
Taille de forets, meules, etc.
Vitesse de rotation sans charge
Tours, vitesse de surface
Courses, etc./minute
Vitesse, couple ou position